Учебно-тренировочный самолет США Dayton-Wright TA-3

Разработчик: Dayton-Wright
Страна: США
Первый полет: 1921
Тип: Учебно-тренировочный самолет

В 1921 году полковник Вирджиниус Кларк (Virginius Clark), главный конструктор «Dayton-Wright Company», спроектировал спортивный биплан, названный «Chummy». В конструкции самолета использовался новый на тот период аэродинамический профиль крыла типа Clark Y, а каркас фюзеляжа был выполнен по большей части из стальных труб. Рассказывает wofmd.com 

К 1922 году компания построила две такие машины, одна из которых была оснащена ротативным двигателем Le Rhone, а другая — ротативным Clerget. В 1921 году компания предложила свой самолет Авиационной службе Армии США в качестве замены учебно-тренировочным Curtiss JN-4D и в 1922 году получила заказ на три самолета TA-3 (Trainer, Air-cooled type 3 — «учебный самолет с воздушным охлаждением двигателя, третий») с двигателем Le Rhone и двойным управлением.

Самолеты предназначались для оценочных испытаний, которые показали, что машина представляет собой хороший учебный самолет. Впрочем, ему немного не хватало мощности, поэтому в 1923 году компания «Dayton-Wright» переоснастила один TA-3 двигателем Le Rhone мощностью 110л.с. (82 кВт).

Авиационная служба Армии США после этого заказала 10 таких машин — с более мощной силовой установкой. Они стали последними самолетами с ротативным двигателем, поступившими в авиацию Армии США. Учитывая, что этот тип силовой установки прошел пик своего технического совершенства, Авиационная служба Армии США подписала контракт на поставку трех TW-3 (Trainer, Water-cooled type-3 — «учебный самолет с водяным охлаждением двигателя, третий») с V-образным поршневым двигателем водяного охлаждения Wright-Hispano I мощностью 150 л.с. (112 кВт).

Усовершенствованный самолет был более надежным, и в июне 1923 года командование Армии США заказало 20 серийных TW-3, а также комплектующие и запчасти в количестве, достаточном для постройки дополнительно еще трех самолетов.

Технические характеристики