Разработчик: Thomas-Morse
Страна: США
Первый полет: 1926
Тип: Разведывательный самолет
21 апреля 1926 года USAAC заказало фирме Thomas-Morse Aircraft постройку двух экземпляров цельнометаллического варианта разведывательного и наблюдательного самолет Douglas O-2. Рассказывает wofmd.com
Первый экземпляр самолета, получивший обозначение XO-6 (25-435), получил двигатель Liberty 12 мощностью 400 л.с. Он был испытан на McCook Field в мае 1926 года (под номером P-439). Второй самолет O-6 (25-436) был оборудован двигателем Liberty V-1650-1 мощностью 435 л.с. Под номером P-456 он также прошел испытания на McCook Field. После положительной оценки, полученной на испытаниях было дозаказано еще три экземпляра самолета (25-437/439).
В 1926 году был выпущен вариант самолета под двигатель Pratt & Whitney R-1340 Wasp. Этот самолет получил обозначение XO-6B. Хорошие оценки полученные после его испытания, дали возможность фирме в июне 1928 году заключить контракт на четыре самолета на базе этого же дизайна. Новые самолеты получили обозначение XO-19.
Технические характеристики
| Модификация | O-6 |
| Размах крыла, м | 12.09 |
| Длина, м | 8.76 |
| Высота, м | 3.20 |
| Площадь крыла, м2 | 38.18 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1415 |
| максимальная взлетная | 2200 |
| Тип двигателя | 1 ПД Liberty V-1650-1 |
| Мощность, л.с. | 1 х 435 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 180 |
| Продолжительность полета, ч.мин | 2.45 |
| Скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел: | 2 |