Французский эскортный авианосец Dixmude A-609 был построен в США в 1939 году и впервые назван как Рио-Парана — река в Южной Америке — как пассажирское грузовое судно типа C3 компанией Sun Shipbuilding and Drydock Company, Честер, Пенсильвания. Он был неполным и передан ВМС США для переоборудования в судно сопровождения самолетов компанией Atlantic Basin and Iron Works, Бруклин, штат Нью-Йорк. Рассказывает wofmd.com
К началу 1942 года он был завершен и классифицирован как BAVG 3 по причинам перевода и подготовлен к следующему этапу строительства. передан Соединенному Королевству в соответствии с Законом о ленд-лизе. Представитель Королевского флота принял поставку на верфь ВМС Нью-Йорка, а BAVG3 был принят в состав Королевского флота как HMS Biter — D 97 в мае 1942 года. До конца 1944 года Biter выполнял важные обязанности по сопровождению конвоев в Средиземноморье и Атлантике, но с добавлением новых авианосцев сопровождения в состав ВМС HMS в январе 1945 года он был переведен в резерв.
В апреле 1945 года HMS Biter был передан ВМС Франции и снова переименован в Dixmude A-609, по французскому названию фламандского города Диксмюйде. После окончания Второй мировой войны она отправилась участвовать в еще одном конфликте, чтобы вернуть себе французскую колонию в Индокитае или Вьетнаме. Она вылетела из Тулона в январе 1947 года с авиагруппой, состоящей из пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD 5 времен Второй мировой войны «Dauntless», а также более 20 самолетов французских ВВС. Достигнув Сайгона в марте, ее самолеты поддержали две десантные операции.
Диксмуд был первым французским авианосцем, совершившим боевые вылеты. Старый «Бесстрашный», приписанный к французской флотилии 4F, совершил свои первые бомбардировки в апреле, когда SBD бомбили опорный пункт Вьетминя в Туен Куанге. Позже той же весной она вернулась во Францию и потребовала ремонта, прежде чем отправиться обратно в Индокитай. Сначала это была двойная миссия в качестве авиационного парома, на палубе которого находились 12 трехмоторных транспортников Junkers Ju.52 и 12 истребителей «Спитфайр».
Приданные ей авиагруппы, состоящие из стареющих «Бесстрашных» флотилии 4F, находились под палубой во время полета. Она достигла Сайгона в октябре 1947 года и разгрузила палубный груз, а затем вернулась в море, чтобы отправить свои самолеты на наземные базы в Ханое и Хайфоне для проведения операций внутри страны. В ходе этих действий было проведено более 200 самолето-вылетов, сбросивших более 65 тонн бомб.
Ее последний боевой вылет привел ее к побережью Кочинского Китая, где она действовала до весны 1948 года. Пока она была развернута, ее самолеты бомбили позиции повстанцев на полуострове Камау. Переклассифицированная в транспортную, остаток активной карьеры она провела под французским флагом в качестве переправы для самолетов, летом 1948 года переправила в Индокитай две истребительные группы, оснащенные американскими Bell P 63A King Cobra. Во время своего второго рейса, летом и осенью 1950 года, он нес 5 истребителей Grumman F6F «Hellcat» и 5 пикирующих бомбардировщиков Curtiss SB2C «Helldiver».
Диксмуд был возвращен Соединенным Штатам в январе 1951 года и снова был переименован в американское обозначение BAVG 3. Однако в качестве гранта он был повторно переведен обратно во Францию в тот же день в январе 1951 года. Диксмуд продолжил операции во французском флоте в 1950-е годы. Он продолжал выполнять функции парома, доставив 35 реактивных истребителей Dassault MD и 450 реактивных истребителей Ouragan ВВС Индии в Бомбее, Индия, в 1953 году. В 1954 году он перевез ещё 32 истребителя в Индию. Французское правительство вернуло корабль Соединённым Штатам в Тулоне. Франция, июнь 1966 года, в последний раз. Свой последний рейс она совершила под именем BAVG 3, став целью для 6-го флота, и была потоплена. Это отважный корабль, имеющий множество классификаций и названий для трех стран.