SMS Arminius — броненосец Прусского флота , позже Императорских военно-морских сил Германии . Корабль был сконструирован офицером Королевского флота Британии Каупером Кользом и построен кораблью Samuda Brothers в Лондоне с целью продажи. Пруссия приобрела корабль во время Второй войны при Шлезвиге против Дании, но корабль был передан заказчику после завершения боевых действий. Назван в честь Арминия , победителя Битвы в Тевтобургском лесу . Рассказывает wofmd.com
Арминиус служил как броненосец береговой обороны на протяжении 6 лет службы в составе Прусского флота. Активно использовался во время Австро-Прусской и Франко-Прусской войн . Корабль вывели из состава флота 1901 г. и в следующем году разобрали на металл.
Конструкция
Общая характеристика и двигатели
Корабль, ставший «Арминиус» был сконструирован офицером Королевского флота Британии Каупером Кользом, сторонником идеи оснащенных башнями броненосцев. «Арминиус» очень напоминал датский броненосец « Рольф Краке », также сконструированным с участием Кольза. Корабль имел металлический корпус с 8 водонепроницаемыми отсеками . Имел длину от носа до винта вдоль ватерлинии 61,60 метра, а полную — 63,21 метра, с бимсом в 10,90 метра. Проектное водоизмещение бронха составляло 1653 тонны, впрочем в реальное время в боевой загрузке достигало 18829 тонн .
Экипаж судна состоял из десяти офицеров и 122 нижних чинов. «Арминиус» не был слишком удачным проектом — корабль имел тенденцию «рыскать», особенно во время шторма, поскольку значительно легче возвращался на один борт, чем на другой. Для того чтобы корабль держался на курсе, руль приходилось поворачивать на 15 градусов. Также невозможно было управлять кораблем только под парусом.
Корабль приводил в движение единственный двухцилиндровый двигатель одинарного расширения компании J. Penn & Sons, Гринвич, вращавший единственный двухлопастный винт диаметром 3,96 метра. Пару снабжали четыре котла. размещены в одном отсеке. Корабль имел также парусное оснащение шхуны с площадью парусов 540 квадратных метров. Двигатель производил в общей сложности 1200 индикативных лошадиных сил. Он обеспечил максимальную скорость корабля в 10 узлов (19 км/ч), хотя в ходе испытаний «Арминиус» были достигнуты показатели 1440 лошадиных сил и скорость 11,2 узлов (20,7 километров в час). Броненосец нес 171 тонну угля, что было достаточно для перехода 2000 морских миль (3700 километров) со скоростью 8 узлов (15 км/ч).
Вооружение и броня
На момент постройки «Арминиус» был оснащен четырьмя нарезными бронзовыми 72-х фунтовыми пушками, но в Пруссии они были заменены на аналогичное количество 210 миллиметровых пушек L/19. Они имели боезапас в 332 снаряда и могли подниматься на 12 градусов. При максимальном поднятии они могли поражать цели на дистанции до 2 8000 метров. После 1881 года вооружение корабля дополнили четыре механических пулемета вместе с одним 350 мм торпедным аппаратом , установленным выше ватерлинии.
Броня «Арминиуса» была из кованого железа , наложенного на тиковую подложку. Боевая рубка была защищена 114 мм кованого железа на 229 мм тиковой подложки. Бронированный пояс варьировал по толщине от 76 мм брони по концам корабля до 114 в середине судна. Деревянная подкладка по всей толщине составила 229 мм. Две башни были бронированы 114 мм кованого железа на 406 мм подкладке из древесины.
История службы
Корабль был построен кораблью Samuda Brothers в Лондоне в качестве инициативного проекта, возможно, для продажи флота Конфедерации . Корабль был заложен в 1863 году и спущен на воду 20 августа 1864 года. Пруссия приобрела корабль 20 августа 1864 года, ввела в состав флота 22 апреля 1865 года, как «Арминиус» . Поставка корабля было задержано правительством Британии.
Британцы сочувствовали Дании, которая тогда участвовала в войне с Пруссией и Австрией . Таким образом, корабль был доставлен только по завершению боевых действий. Стоимость броненосца, которая составила около 1887 тысяч золотых марок , частично собранных за счет публичных пожертвований. «Арминиус» служил кораблем береговой обороны в течение шести лет, до 1871 года. Вместе с броненосным тараном «Принц Адальберт» «Арминиус» был первым бронированным военным кораблем, приобретенным Прусским флотом.
В начале Австро-прусской войны в 1866, Арминиус был мобилизован вместе с Принц Адальберт , единственным другим прусским броненосцем. Корабли первоначально базировались в Киле , но в первые дни войны, Arminius отправился в Гамбург через Скаггеррак и Каттегат , пройдя дистанцию в 940 морских миль (1740 километров) за сто часов – серьезное достижение для ранних броненосцев.
При отсутствии морской угрозы со стороны Австрии, флот Пруссии сконцентрировал усилия против Королевства Ганновер . До окончания войны, «Арминиус» действовал из Бременгафена , под командованием Рейнхольда Вермера (Reinhold Werner). Уже одно появление «Арминиус» заставило сдаться несколько береговых батарей Ганновера. 15 июня, «Арминиус» и две канонерские лодки , Tiger и Cyclop , прикрывали переправу через Эльбу 13 с половиной тысяч солдат генерала Эдвина фон Мантефеля (Edwin von Manteuffel) для штурма города Ганновер .
К концу месяца прусская армия одержала решающую победу над Австрией при Садовой , завершив войну. 3 октября 1866 г., корабль соревновался на скорость с монитором ВМС США «Мианамото» в Киле. «Арминиус» оказался на два узла быстрее американского корабля. В 1870, с корабля сняли парусную оснастку.
В начале Франко-прусской войны 1870-1871, Прусский флот сконцентрировал броненосцы, включая «Арминиус» и броненосные фрегаты «Фридрих Карл», «Кронпринц» и «Кониг Вильгельм» в Северном море на базе в Вильгельмсгафене . «Арминиус» находился в Киле в начале войны, но сумел прорваться через французскую блокаду, прижимаясь к побережью Швеции, позволявшей его небольшая осадка.
Несмотря на большое преимущество французского флота, во Франции не были разработаны эффективные планы атак военно-морских объектов Пруссии, и считалось, что такая атака возможна исключительно при поддержке Дании, которая не была предоставлена. Четыре германских броненосца под командованием вице-адмирала Яхтмана (Jachmann), совершивших несколько вылазок в начале августа 1870 г. в Доггер-банки , одновременно не встретили французских кораблей. Три броненосных фрегата после этого страдали от хронических проблем с машинами, из-за чего Арминиус остался единственным доступным кораблем для операций.
Во время войны кораблем командовал капитан Отто Ливониус (Otto Livonius). Во время боевых действий корабль совершил более 40 вылазок. Ни одна из них не привела к бою с решающими результатами, хотя время от времени броненосец обменивался выстрелами с блокировавшими побережье французскими кораблями. Основную часть войны «Арминиус» находился в устье Эльбы вместе с броненосным тараном «Принц Адальберт» и тремя небольшими канонерскими лодками. К 11 августа три броненосных фрегата были вновь готовы к действиям и присоединились к «Арминиусу» для еще одной операции. Впрочем, и в этот раз они не встретили французских кораблей, поскольку к тому времени французская эскадра вернулась во Францию.
После того, как броненосец был выведен из состава боевого флота в 1872, он был использован в качестве учебного корабля для военно-морских механиков. Корабль был выведен из эксплуатации в 1875 году и помещен в резерв. Его носовой таран позволил использование корабля в качестве ледокола в Киле в 1880 году. В 1882 году корабль стал тендером для учебного корабля SMS Blücher . Корабль был перестроен в 1888 году. При ремонте двигатель заменен на немецкое оборудование и установлены два прожектора. Корабль, наконец, был изъят из военно-морского реестра 2 марта 1901 года и продан на слом за 72 000 золотых марок. В следующем году его разобрали на металлолом.