13,5-дюймовая морская пушка BL Mk I (« 67-тонная пушка ») была первой успешной крупной казнозарядной морской пушкой Великобритании , первоначально разработанной в начале 1880-х годов и в конечном итоге принятой на вооружение в конце 1880-х годов. Все пушки Mk I — IV имели длину 30 калибров и схожую конструкцию и характеристики. Рассказывает wofmd.com
Служба в Соединенном Королевстве
Орудие было разработано, чтобы соответствовать новым большим орудиям французских линкоров класса Amiral Baudin . Разработка и производство шли гораздо медленнее, чем предполагалось. Первыми кораблями, вооруженными 13,5-дюймовым орудием, были четыре линкора класса Admiral : Anson , Camperdown , Howe и Rodney , которые были заложены в 1882-83 годах и завершены в 1888-89 годах.
Howe и Rodney были заложены по тем же размерам, что и предыдущий Collingwood , который был спроектирован для 12-дюймовых 45-тонных орудий . Увеличение веса 13,5-дюймовых орудий, их креплений и боеприпасов увеличило осадку с 26 футов 4+1 ⁄ 2 дюйма (8,039 м) до 27 футов 10 дюймов (8,48 м ) и увеличенное водоизмещение на 800 длинных тонн (810 т). Anson и Camperdown были заложены позже, с большими размерами. Все четыре корабля несли свои 13,5-дюймовые орудия в двойных барбетах на центральной линии на каждом конце надстройки.
Этими же орудиями были оснащены и последующие линкоры класса «Трафальгар», заложенные в 1886 году, и линкоры класса «Ройял Соверейн» , заложенные в 1889 году.
Береговая оборона
Одно орудие Mk III было установлено в качестве скрытого орудия для береговой обороны на батарее Пенли в Плимуте.
Итальянская служба
Орудия также были проданы в Италию для вооружения броненосцев класса Re Umberto: Re Umberto , Sicilia и Sardegna , заложенных в 1884 году и окончательно вступивших в строй в 1893 и 1895 годах.
Строительство
Оружие состояло из следующих частей:
- Трубка,
- Затвор,
- B-образный обруч,
- Трубка В,
- 1- и 2-С обручи,
- С-трубка,
- 1- и 2D обручи, а также
- Куртка.
Конструкция была следующей:
- Затвор, обруч B и трубка B были надеты на трубку A, доходя до дульного среза.
- Обруч 1-С был надет на казенную часть. Обруч 1-С и казенная часть были соединены продольно с помощью винтовой стальной втулки на конце казенной части. Втулка была подготовлена для установки винта казенной части.
- Трубка C и обруч 2-C были усажены поверх обруча B и трубки B.
- Обруч 1-D был обжат вокруг обруча 1-C и части трубки C. Он был закреплен на конце казенной части привинченным стальным кольцом.
- Двумерный обруч был усажен поверх трубки C непосредственно перед одномерным обручем.
- Куртка была усажена вокруг одномерного обруча на казенной части.
- Упорные кольца были сформированы на внешней стороне одномерного обруча и использовались для крепления орудия к лафету (орудие не имело цапф).
Длина канала ствола составляла 405 дюймов (10,3 м) (30 калибров), из которых длина нарезов составляла 333,4 дюйма (8,47 м). Нарезы использовали систему увеличивающегося поворота; было 54 нареза, с поворотом 1 к 120 у казенной части, увеличивающимся до 1 к 30 на расстоянии 166,7 дюйма (4,23 м) от дула; затем поворот оставался постоянным 1 к 30. Длина каморы составляла 66,5 дюймов (1,69 м), а объем каморы составлял 17 100 кубических дюймов (0,280 м 3 ). Орудие имело гидравлический затвор с прерывающимся винтом . Затвор полностью отделялся от орудия во время заряжания (поскольку не было носителя).
Орудия были разработаны и изготовлены Woolwich Arsenal . В 1880-х годах были значительные задержки в производстве орудий, что чрезмерно задержало завершение первых четырех линкоров, оснащенных ими. Причиной задержек был «неправильный принцип размещения лайнеров в каналах, которые трескались во время испытания, и требовалось много времени, чтобы починить их и сделать орудия эффективными».
Эксплуатационные характеристики
Орудие стреляло 1250-фунтовым (570 кг) снарядом, используя 630 фунтов (290 кг) коричневого пороха (SBC) в качестве метательного заряда. Это давало снаряду начальную скорость 2016 футов в секунду (614 м/с), что позволяло пробить 28,2 дюйма (720 мм) кованого железа на расстоянии 1000 ярдов (0,91 км). Когда был введен бездымный порох , орудие имело заряд кордита-44 весом 187 фунтов (85 кг) , что давало 1250-фунтовому снаряду начальную скорость 2099 футов в секунду (640 м/с). Радиус головки калибра (crh) снарядов номинально составлял два.
В классах Admiral и Trafalgar максимальный угол возвышения составлял 13 градусов. В классах Royal Sovereign и Hood максимальный угол возвышения составлял 13,5 градуса. При угле возвышения 13,5 градуса максимальная дальность стрельбы с коричневым порохом составляла 11 950 ярдов (10,93 км), а с кордитом — 12 620 ярдов (11,54 км).
Снаряды использовали медный ведущий поясок для сцепления с нарезами. После того, как орудие выстреливало около 100-110 выстрелов с полными зарядами (бурый порох), нарезка изнашивалась около казенной части, так что приходилось увеличивать ширину ведущих поясков. Поэтому корабли выпускались с «увеличивающими полосками», которые представляли собой длинные полосы меди, которые частично вбивались в углубленное кольцо вокруг снаряда (каннелюру), удерживающее ведущий поясок. Когда орудия изнашивались слишком сильно, чтобы усиливающие полосы могли помочь, их отправляли обратно на завод для перекладки. Износ был ниже при стрельбе уменьшенными зарядами.
При благоприятных обстоятельствах два 13,5-дюймовых орудия, установленные на борту « Энсона», могли выстрелить «за пару минут или даже меньше».