• Вт. Июл 15th, 2025

World Of Man Dreams

Мужской журнал

ALD C2/03 (также известной как ALD 03) — наиболее успешной версии французской прототипной команды Automobiles Louis Descartes на машинах категории C2 в 1987–1988 гг. Рассказывает wofmd.com 


История и контекст

  • ALD 03 была разработана к сезону 1987 года командой Louis Descartes и инженером Jean‑Paul Sauvée, представляя собой развитие ранней модели ALD 01/02 для участия в чемпионате мира и Ле-Мана.

  • Изначально была оснащена турбированным 1,8 л 4‑цилиндровым двигателем Audi, но уже на тестах перед Ле-Маном его заменили на атмосферный мотор BMW M88 3.5 л — ставший оптимальным решением.


Конструкция и техничка

  • Шасси: алюминиевый монокок, элементы кузова – смесь полистера, кевлара и карбона .

  • Подвеска: с двойными треугольными рычагами и амортизаторами Bilstein.

  • Колёса: узкие машины с дисками 11×16” спереди и 14×16” сзади.

  • Двигатель: BMW M88 3.5 л ряд‑6, ~475 л. с. при 8800 об/мин.

  • Коробка: 5‑ступенчатый Hewland DG300.

  • Масса: всего около 750 кг — максимальное соотношение мощность/масса .

 


Успехи в гонках 1987

  • 24 часа Ле-Мана — занял 11-е место в общем зачете, 5-е в категории C2.

    • Проехал 269 кругов (~3641 км) со средней ~151.7 км/ч.

  • Другие выступления в 1987:

    • Silverstone 1000 км — не прошёл квалификацию,

    • Brands Hatch — сход из-за проблем с коробкой,

    • Nürburgring SP 1000 км — сошёл по тем же причинам,

    • Spa 1000 км18-е место,

    • Kyalami9-е в C2.


Сезон 1988 и дальнейшая судьба

  • В 1988 году участвовала на моно-двигателе BMW, но страдала от отказов двигателя — на Ле-Мане снова сошли .

  • Успешные финиши:

    • Spa — 17-е место в классе,

    • Sandown в Австралии — 11-е.

  • Машина была капитально обновлена к 1990 году и до сих пор участвует в исторических сериях, включая Le Mans Classic 2016 и 2023.


Значение ALD 03

  • Наиболее успешный прототип команды — результат 5-го места в категории C2 на Ле-Мане.

  • Пример эффективности: альтернатива топ-командам (Spice, Tiga) с гораздо меньшим бюджетом.

  • Инженерная гибкость: смена двигателей с Audi на BMW и сохранение динамики.

  • Выживаемость конструкции: машина ездит и по сей день в исторических дисциплинах — почти 40 лет спустя.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.