ALD C289 гоночный автомобиль французского коллектива Automobiles Louis Descartes, участвовавшего в 24 часах Ле-Мана 1989 года и чемпионате мира. Рассказывает wofmd.com
История и конструкция
-
Команда и создатель: Основана в 1983 году пилотом Louis Descartes. Независимый французский проект, ориентированный на серию Group C2 (легший подкласс прототипов).
-
Год выпуска: 1989. Выпущен в единственном экземпляре — шасси C289‑1, нового поколения, с монококом из углепластика и алюминиевого сэндвича, плюс трубчатая задняя рама .
-
Мотор и коробка: 3.3‑литровый V8 Ford Cosworth DFL, 5‑ступенчатая коробка Hewland DGB.
-
Аэродинамика: с эффектом «ground effect», усиленные тормоза, заднее крыло на коробке передач.
Участие в гонках
ALD C289 дебютировал в чемпионате WSC/Group C2 в 1989–1990, но не завоевал призовых мест.
Основные выступления:
-
21 мая 1989, Dijon 480 km: пилоты Serpaggi/Descartes — сход с гонки из‑за проблем с тормозами.
-
11 июня 1989, 24 ч Le Mans: старт с 58‑й позиции, за бортом на 75‑м круге из‑за пробитого радиатора.
-
17 сентября 1989, Spa 480 km: лучшее место — 17‑й финиш.
-
Остальные этапы 1989 и 1990 завершились DNS / DNF, с редким финишем на 16–20 местах .
Статистика и наследие
-
Записи WSC: 20 стартов, 7 финишей — лишь один раз — 17‑е место; без подиумов и очков .
-
Особенности прототипа: значительный технологический шаг благодаря карбону и аэродинамике, но «слишком тяжёлый» и перегревался на старте — топ‑скорость около 315 км/ч .
-
После Le Mans: бегло выступал в 1990–91. В 1992 за частную команду MP Racing шасси пыталась квалифицировать двигатель Peugeot V6 — безуспешно.
-
Судьба автомобиля: реставрирован, участвует в исторических сериях в классической синей ливрее с номером 177.
Общая картина
ALD C289 — проект «маленького конструктора»: большое стремление к инновациям, серьёзные технические решения, но ограниченный бюджет и поддержка делали результаты скромными. Занял достойное место в истории Group C2. Сейчас — жемчужина ретро‑гоночных мероприятий.
