Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Panzerautomobile Daimler
Начало проектирования: ?
Дата постройки первого прототипа: 1909 г.
Стадия завершения работ: построен один экземпляр.
В 1909 году немецкая «коллекция» бронетехники получила один из первых бронеавтомобилей, разработка которого носила инициативный характер. Рассказывает wofmd.com В качестве основы был взял коммерческий грузовик фирмы Daimler с колесной формулой 4х2 и двигателем мощностью 45 л.с. на который был установлен полностью закрытый корпус из листов брони толщиной 3,5 мм. В лобовой части и по бортам были выполнены большие окна, закрывавшиеся в боевом положении броневыми панелями.
Подробное техническое описание этой машины отсутствует, но исходя из имеющихся сведений можно сделать вывод, что Panzerautomobile Daimler (по крайней мере именно так его называют в ряде зарубежных источников) предназначался для армии и участвовал в Кайзеровских маневрах 1909 года. Предположительно его основная задача заключалась в транспортировке солдат и амуниции. Дальнейшая судьба машины неизвестна.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Panzerautomobile Daimler образца 1909 г.
БОЕВАЯ МАССА | ~2000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 2-3 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | ~3500 |
Ширина, мм | ~1800 |
Высота, мм | ~2100 |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | ? |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | ? |
БРОНИРОВАНИЕ | ? |
ДВИГАТЕЛЬ | Daimler, карбюраторный, мощностью 45 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4×2: подвеска на листовых рессорах, колеса одинарные, шины бескамерные |
СКОРОСТЬ | ? |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Уклон, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |