Доступность в цифрах означала, что полугусеница P.107 французского происхождения также использовалась немцами-завоевателями после вторжения во Францию в 1940 году. Рассказывает wofmd.com «Полугусеница» получила максимальное боевое применение во время Второй мировой […]
» ПодробнееБолее 40 лет VLRA (машина связи, разведки и поддержки) была эталоном тактической машины во французской армии и в более чем 50 вооруженных силах по всему миру. Рассказывает wofmd.com В 2010 […]
» ПодробнееГрузовик, построенный на той же платформе, имеющий идентичные характеристики с такстическим грузовиком и преемником TPK. Рассказывает wofmd.com Разница лишь в том, что борт полностью закрыт и там распологается в основном […]
» ПодробнееБолее 40 лет VLRA (машина связи, разведки и поддержки) была эталоном тактической машины во французской армии и в более чем 50 вооруженных силах по всему миру. Рассказывает wofmd.com В 2010 […]
» ПодробнееБолее 40 лет VLRA (машина связи, разведки и поддержки) была эталоном тактической машины во французской армии и в более чем 50 вооруженных силах по всему миру. Рассказывает wofmd.com В 2010 […]
» ПодробнееБолее 40 лет VLRA (машина связи, разведки и поддержки) была эталоном тактической машины во французской армии и в более чем 50 вооруженных силах по всему миру. Рассказывает wofmd.com В 2010 […]
» ПодробнееВ 2012 году также обновили грузовик, который поставлялся в основном африканские армии и никуда более. Грузовики представляют собой 4-колесные вахтовые автобусы с вместительностью в 25 солдат. Рассказывает wofmd.com Скорость грузовика […]
» ПодробнееВ 2012 году автомобили компании Acmat начали потихоньку обновляться и менять свой облик, который не менялся с 1970-х годов. Одним из них являлся 6-колесный грузовик VLRA, который способен вмещать в […]
» ПодробнееACMAT VLRA ТДН-TDE Commando является мобильной тактической машиной, разработанной и спроектированной французским оборонным производителем, компанией ACMAT Defence. Рассказывает wofmd.com Она воплощает в себе новую концепцию, объединяющую высокую мобильность и грузоподъемность […]
» ПодробнееС 1965 производство основной капотной серии продолжилось под маркой ALM-ACMAT. Первое время выпускались модели TF с двигателем Ford и TPK с двигателем Perkins. В гамму входили множество моделей с колесной […]
» ПодробнееТРК (6×6) включает несколько моделей от ТРК-6.35 до ТРК-6.50 грузоподъемностью 3,5–5,0 т с колесной базой 3850–4800 мм. На обеих сериях применяется дизель Perkins 6.354 (5,8 л, 138–145 л.с.), 4-, 5- […]
» ПодробнееACMAT TPK 4.20 SCE/SCC 1982 ACMAT TPK 4.15 STL ACMAT TPK 4.20 BL4 Бронеавтомобиль ТРК 4.20 VSC разработан на собственные средства компании Acmat в инициативном порядке, опытный образец построен в […]
» Подробнее
