Было бы наивно полагать, что кроме фирмы Citroen, активно сотрудничавшей с инженером Кегрессом, больше никто не пытался заниматься разработкой полугусеничной ходовой части.Рассказывает wofmd.com Параллельно с испытаниями Citroen-Kegresse британская фирма Morris представила несколько своих образцов, среди которых был Morris-Martel-Roadless Half-Track Experimental Tractor (пока не ясно, было ли принято данное название официально, но в современных источниках этот трактор обозначают именно так).
В гусеничной ходовой части использовалось, применительно на один борт, по два сдвоенных опорных катка, переднее направляющее колесо, заднее ведущее колесо гребневого зацепления и резиновая лента с грунтозацепами. Передняя ось автомобильного типа была оснащена поворотными односкатными колесами с подвеской на листовых рессорах и бескамерными шинами. Моторный отсек и кабина занимали почти 60% от общей длины «трактора», в связи с чем задняя транспортная площадка оказалась предельно короткой.
Этот «трактор», собранный в 1926 году, так и остался экспериментальным, поскольку фирма Morris уже успела переключиться на работу по более совершенным моделям.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ТЯГАЧА-ТРАКТОРА
Morris-Martel-Roadless Half-Track Experimental Tractor обр.1926 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ? |
| ЭКИПАЖ, чел. | 1-2 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | — |
| БОЕКОМПЛЕКТ | — |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | бензиновый |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная часть: передний мост автомобильного типа с двумя колесами, подвеска на листовых рессорах, шины бескамерные гусеничная часть (на один борт): 2 опорных катка, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, резиновая гусеница |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |