В нелегкий для Великобритании 1940-й год масса усилий прилагались не только к наращиванию производства серийных танков и бронеавтомобилей, но и для постройки импровизированной бронетехники, с помощью которой можно было хоть как-то сдержать натиск немцев. Рассказывает wofmd.com
Наиболее востребованным в этом отношении оказались грузовые машины, особенно те, что поставлялись для стран Британского Содружества. Так или иначе, но в 1941 году, где в мастерских на территории Египта, был построен импровизированный бронеавтомобиль на шасси Matador. Полный привод обеспечивал этой машине хорошую проходимость, а достаточно простой бронекорпус, собиравшийся из нескольких десятков бронеплит, должен был обеспечить технологичность сборки и нетрудоёмкость в обслуживании. В то время могло случиться всякое и англичане предварительно настраивали себя на возможность выпуска даже таких “суррогатов”. Но самым примечательным стало вооружение этого “хоумгарда” на египетский манер – на крыше корпуса устанавливалась массивная открытая сверху башня с противотанковым ружьём Boys в лобовом бронелисте и зенитным пулеметом. Экипаж машины мог состоять из 4-5 человек. Кроме того, габариты забронированного пространства вполне позволяли перевозить внутри несколько солдат.
Эксперимент оказался вполне успешным, если не считать слабоватое бронирование (примерно до 9-12 мм) и перегруженность ходовой части. Для Египта вполне сошло бы, учитывая, что кроме немцев по африканской пустыне пытались отвоевать кусок побольше ещё и итальянцы. С их танкетками L3 и средними танками типа M11/39 противотанковые ружья вполне справлялись. Впрочем, бронированный AEC “Matador” так и остался экспериментальной машиной. После двух погромов, учиненных флотом Её Величества итальянцам, удалось наладить проводку караванов и поток техники в буквальном смысле пошёл в Египет бурной рекой. Таким образом, необходимость в этой бронемашине отпала и её судьба остаётся неизвестной.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
AEC «Matador» Imrpovised Armored Car образца 1941 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~10000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4-5 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ~6500 |
| Ширина, мм | ~2400 |
| Высота, мм | ~3500 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | одно 13,97-мм противотанковое ружь Boys и один 7,71-мм пулемет Bren в башне |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | ? |
| БРОНИРОВАНИЕ | корпус — 5 мм (?) надстройка — 5 мм (?) |
| ДВИГАТЕЛЬ | АЕС А173, 6-цилиндровый, дизельный, рядный, мощность 95 л.с. при 1800 об/мин; рабочий объем 7581 куб.см. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: четырехскоростная коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, пневматические тормоза |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4×4, размер шин 13,50х20 дм, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |