Бронеавтомобиль
В период 1-й Мировой войны армия США приобрела у частных фирм несколько образцов бронемашин, среди которых был образец на шасси автомобиля Standard Eight, построенный в мастерских Standard Steel Car Company. Рассказывает wofmd.com В коммерческом варианте эта модель оказалась достаточно успешной и производилась до начала 1920-х гг. Бронированный вариант, напротив, не нашел должно поддержки у военных.
Бронемашина оснащалась серийным шасси с колесной формулой 4х2 и бензиновым двигателем. Все колеса были спицованными и оснащались пневматическими шинами. Управляемые колеса передней оси были одинарными, ведущие колеса задней оси — сдвоенными. Корпус машины, собираемый на болтах из заклёпках из стальных листов, получился почти симметричным с наклонным лобовым и кормовым бронелистами. Невысокая надстройка с лобовым люком и смотровыми щелями для водителя и командира была смещена к задней части. Предположительно, машина должна была оснащаться башней с одним пулеметом.
На фотографии, сделанной фоторграфами агентства Harris & Ewing в 1917 году, запечатлён момент демонстрации бронемашины на шасси Standard вместе с её водителем капитаном Ренвиком (Renwick). К сожалению, другая информация об этом бронеавтомобиле отсутствует.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Standard Eight Armored Car образца 1917 г.
БОЕВАЯ МАССА | ~3000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 2 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | ? |
Ширина, мм | ? |
Высота, мм | ? |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | один 7,62-мм пулемет |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | ? |
БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма корпуса — ? крыша — ? днище — ? |
ДВИГАТЕЛЬ | карбюраторный |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2, передние колеса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
СКОРОСТЬ | ? |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Уклон, % | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |