• Пт. Мар 29th, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Бронированная эвакуационная машина M32 служила союзным войскам во время Второй мировой войны в жизненно важной роли эвакуатора танков — было произведено более 1500 единиц, рассказывает  wofmd.com

Простая доступность классического американского среднего танка M4 Sherman времен Второй мировой войны (1939-1945) сделала его отличным кандидатом для преобразования в другие боевые формы. Таким образом, этот подход привел к появлению множества вариантов, основанных на оригинальном дизайне, что расширило наследие Sherman даже за пределы Второй мировой войны. M32 стал продуктом именно этого мышления, задуманного и разработанного как бронированная эвакуационная машина (ARV).

M32 был использован в качестве преемника линейки бронетранспортеров M31, построенных на шасси находящихся в эксплуатации средних танков M3 Lee. После того, как серия M3 была вытеснена M4 Sherman, было вполне естественно преобразовать Sherman, чтобы он взял на себя ту же роль ARV, что и M31.

На поле боя БРЭМ был (и остается) важным компонентом любого продвижения, поскольку система будет отвечать за устранение дорожных препятствий или оказание помощи выведенным из строя тяжелым транспортным средствам, а также обеспечение ограниченной способности выполнять ремонтные работы в полевых условиях. . Во время боевых действий Второй мировой войны, когда танковых сражений было много, такие машины пользовались большим спросом и в конечном итоге использовались всеми сторонами конфликта для удаления поврежденных в боях / выведенных из строя танков, полугусеничных опор, опор, обломков / обломков поля боя и даже груды мертвых трупов, чтобы помочь расчистить жизненно важные дороги, мосты и ключевые проходы для наступающих войск союзников.

Производство M32 началось в 1943 году, и он состоял из базовой рамы Sherman, но с полностью удаленной башней. На его место была добавлена ​​неподвижная надстройка, но, помимо этого, автомобиль более или менее сохранил форму и функции классического Sherman. Вооружение, улучшенное по сравнению с более ранним M31, стало самооборонительным: 1 крупнокалиберный пулемет Browning M2 калибра 0,50 и 1 средний пулемет Browning M1918 калибра 0,30. Сингл 81мм пехота поле миномет был добавлен, чтобы позволить экипажу обеспечить дымовой импровизированную, чтобы оградить свои действия, если под огнем — миномет был просто установлен над надстройкой секцией корпуса носовой по своей опорной раме сошки. Около 20 пехотных ручных гранат и 6 ручных дымовых гранат (а также любое личное оружие, имевшееся у экипажа) завершили комплект вооружения гусеничной машины.

Обычно 300 патронов калибра 0,50 перевозились вместе с 9000 патронами калибра 0,30, что давало танку хорошую стойкость на поле боя в случае перестрелки.

У M32 отсутствовала стрела, как у M31. На ее место в носовой части была установлена ​​откидная А-образная рама, и еще один такой элемент был добавлен в кормовую часть корпуса. Также была включена лебедка Gar Wood, поддерживающая до 60 000 фунтов. С этим оборудованием M32 мог тянуть или толкать транспортные средства по мере необходимости.

Внутри различные двигатели в конечном итоге приводили в действие автомобили семейства M32 из-за различных моделей Sherman, использовавшихся во время войны — поэтому некоторые модели оснащались 9-цилиндровым радиальным бензиновым двигателем Continental R975-C1 или -C4 мощностью 350 л / с. 400 лошадиных сил, в то время как другие полагались на двухрядный рядный дизель General Motors 6046 (375 лошадиных сил) или бензиновый агрегат Ford GAA V8 мощностью 450 лошадиных сил. Двигатель был соединен с механической коробкой передач с пятью передачами переднего и одной задним ходом. Это соединение позволило развивать скорость около 25 миль в час с рабочим диапазоном до 150 миль.

Варианты, связанные с M32, были во главе с оригинальной M32, основанной на оригинальной производственной модели M4 Sherman, 163 были произведены по этому стандарту. M32B1 последовал за M4A1 (выпущено 1085 штук), а M32B2 — за M4A2 (построено 26 штук). M32B3 был построен из моделей M4A3 (344 завершено), а M32B4 был M4A4 — последний в производство не поступал. На M32A1 была добавлена ​​подвеска HVSS (Horizontal Volute Spring Suspension) модернизированных Shermans, за ней последовал M32A1B1, который был M32B1 с HVSS (175 преобразований, произведенных Baldwin Locomotive). M32A1B2 были M32B2 с HVSS, и аналогично M32A1B3 был M32B3 с HVSS.

Ответвление M34 стало специализированной машиной Prime Mover, взятой из запаса M32B1 с дополнительными функциями и оборудованием для этой роли. С этой маркой сняли все вооружение, которое поступило на вооружение в 1944 г. (производство продолжалось до 1945 г.).

На вооружении семейство машин M32 находилось в эксплуатации на протяжении всей кампании 1943 года и далее, охватывая Италию, включая день «Д» во время вторжения в Нормандию, Франция. Британская армия также зависела от типа, как и другие ответвления Sherman — в их армии (что стало возможным благодаря ленд-лизу) M32 стал «ARV Mark III».

Общее производство автомобилей M32, которое продолжалось до 1960 года, составило 1562 единицы, и самой популярной маркой стали модели M32B1 от Pressed Steel Car Company. Затем последовали M32B1 от Federal Machine (385) и M32B3 от Pressed Steel Car Company (298).

Машины серии M32 прослужили в эксплуатации в послевоенные десятилетия и зарегистрировали дополнительное боевое воздействие в период с начала до середины холодной войны, поскольку Израиль имел запасы во время Шестидневной войны (1967 г.) и войны Судного дня (1973 г.). . Этот тип также был замечен во время Суэцкого кризиса 1956 года.

Для американцев M32 продолжал оказывать критически важные услуги на поле боя еще во время Корейской войны (1950-1953 гг.), Хотя быстро было обнаружено, что он устарел при попытке буксировать новое поколение более тяжелых танков, использовавшихся в конфликте, а именно M26 Pershing. и M46 Patton. После войны на смену линейке M32 в армии США пришла «Танковая эвакуационная машина M74» (1954 г., машина на базе марки M4A3 HVSS Sherman), и служба официально отказалась от использования M32 еще в 1953 г.

Другие глобальные операторы включали Мексику (работала до конца 1990-х годов) и Югославию.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.