Колесная машина Mitsubishi Type 82 6×6 выполняет функции командования и управления современной японской армии. Рассказывает wofmd.com
Командные и коммуникационные машины (или «C2») обеспечивают критическую ситуационную осведомленность для наземных командиров и сопровождающих сил, поэтому большинство современных армий мира используют некоторые формы этого типа.
Вот почему в 1970-х годах Японские сухопутные силы самообороны (JGSDF) )) власти заказали такую машину. В то время как машины с колесной формулой 4×4 и 6×6 были испытаны, предпочтительной моделью была форма 6×6. Дальнейшая работа привела к созданию командно-коммуникационной машины Type 82, которая до сих пор служит JGSDF (2017).
Колесная конструкция 6×6 обеспечивает необходимую мобильность по пересеченной местности, необходимую для этой роли. Выбранные опорные колеса большие и обеспечивают отличный дорожный просвет. На раме находится простая легкобронированная надстройка, в которой размещается стандартная рабочая бригада из трех человек.
Для защиты используется простое расположение: 1 крупнокалиберный пулемет длиной 12,7 мм (более поздние модели предлагают возможность дистанционной стрельбы для этого оружия) и 1 средний пулемет калибра 7,62 мм. Размеры включают общую длину 5,72 метра, ширину 2,48 метра и высота 2,37 м (без установки вооружения на крыше). Боевой вес составляет 13 500 кг.
Надстройка корпуса укомплектована кабиной водителя (сиденье справа спереди) в передней части и большими оконными панелями со встроенными откидными защитными пластинами (в этом режиме предусмотрены смотровые щели). Остающийся экипаж. Надстройка имеет угловые облицовки для базовой баллистической защиты от огня стрелкового оружия и артиллерийских брызг. В задней части машины расположена негабаритная часть надстройки корпуса.
Двигатель был расположен вдоль левой стороны корпуса с туннель, обеспечивающий доступ экипажа вперед / назад. На задней поверхности корпуса имеется большая дверь для быстрой посадки / высадки, а на левой стороне корпуса есть еще одна точка входа / выхода. Стрельба. Порты, если экипажу необходимо защитить свою машину. По умолчанию система NBC (ядерная, биологическая, химическая) не установлена, хотя водителю предоставляется доступ к оборудованию ночного видения при слабом освещении. операции.
основе конструкции лежит дизельный двигатель Izuzu 10PBI с водяным охлаждением, развивающий 305 лошадиных сил при 2700 об / мин. Максимальная скорость по дороге составляет 100 км / ч с дальностью действия до 500 км. Автомобиль может преодолевать водные источники глубиной до 1 метра и преодолевать препятствия. Ширина траншеи ограничена 1,5 метра, машина способна преодолевать уклоны до 60% (30% боковых откосов).
Первоначальная партия из десяти автомобилей была предоставлена JGSDF в 1982 году, и служба запросила в общей сложности 250 единиц. Komatsu отвечала за производство автомобилей, которых в конечном итоге насчитывалось 231.