Albion Motors — шотландский производитель легковых и грузовых автомобилей.
Основанная в 1899 году компания Albion Motors была куплена Leyland Motors в 1951 году. Автомобили продолжали выпускаться под маркой Albion до 1972 года, после чего они продолжали выпускаться, но продавались под маркой Leyland . Рассказывает wofmd.com Производство автомобилей на бывшем заводе Albion в районе Скотстоун в Глазго, Шотландия, продолжалось до 1980 года.
История
Первоначально известная как Albion Motor Car Company Ltd , компания была основана в 1899 году Томасом Блэквудом Мюрреем и Норманом Осборном Фултоном (оба ранее были связаны с Arrol-Johnston ). Отец Мюррея, Джон Лэмб Мюррей , заложил поместье Хевисайд в Биггаре , Южный Ланаркшир , чтобы обеспечить первоначальный капитал. Через пару лет к ним присоединился Джон Ф. Хендерсон, предоставивший дополнительный капитал. Первоначально фабрика располагалась на первом этаже здания на Финнистон-стрит в Глазго , и на ней работало всего семь сотрудников. В 1903 году компания переехала в новые помещения в Скотстоуне .
В апреле 1931 года компания Albion Motor Car Company Ltd была переименована в Albion Motors Limited , и ее автомобили были отмечены значком восхода солнца. В 1951 году компания Albion была куплена компанией Leyland Motors , которая в 1968 году стала частью British Leyland Motor Corporation .
Производство грузовиков Chieftain, Clydesdale и Reiver, а также моделей автобусов Viking . продолжение. В 1969 году компания приобрела соседний завод Coventry Ordnance Works .на Южной улице, которую он использовал для производства компонентов для грузовиков.
British Leyland упразднила название Albion в 1972 году, и продукция продолжала производиться на том же заводе под брендом Leyland. В 1980 году производство автомобилей на бывшем заводе в Альбионе было прекращено, и он был переведен на завод British Leyland в Батгейте , однако производство компонентов продолжалось.
British Leyland стала Rover Group в период с 1986 по 1997 год, завод по производству компонентов стал частью Leyland DAF , недавно созданного британского подразделения англо-голландской компании DAF NV , образованного в результате слияния подразделения Rover Group Leyland Trucks и голландской компании DAF Trucks .
После краха DAF в 1993 году Leyland DAF перешла в управление, а бизнес по производству компонентов для грузовиков в Скотстоуне был выкуплен руководством и передан недавно созданной компании под названием Albion Automotive . В 1998 году компания Albion Automotive была приобретена американской компанией Axle & Manufacturing Company из Детройта . Новая компания производит мосты, системы трансмиссии, системы шасси, коленчатые валы и компоненты шасси.
Производство легковых автомобилей
В 1900 году компания построила свой первый автомобиль, деревенскую тележку из лакированного дерева, оснащенную оппозитным двухцилиндровым двигателем мощностью 8 л.с. с переключением передач с помощью «патентных комбинированных муфт» и цельнолитыми шинами .
В 1903 году компания Albion представила вертикальный двухцилиндровый двигатель объемом 3115 куб. см мощностью 16 л.с. , а в 1906 году — четырехцилиндровый двигатель мощностью 24 л.с. Одной из специальностей, которую предлагала компания, были шутеры с цельнолитыми шинами . Последние частные Альбионы оснащались 15-сильной моноблочной четверкой объемом 2492 куб.см.
Производство легковых автомобилей прекратилось в 1915 году, но в 1920 году компания объявила, что универсалы снова стали доступны на базе шасси небольшого автобуса. Неизвестно, производились ли они на самом деле.
Модели автомобилей
- Albion 8 (1900–1904) 2080 cc twin cylinder
- Albion 12 (1900–1906) 2659 cc two-cylinder
- Albion 16 (1905–1913) 3141 cc two-cylinder
- Albion 24/30 (1906–1912) 4175 cc 4-cylinder
- Albion 15 (1912–1915) 2492 cc 4-cylinder
Производство коммерческих автомобилей
Хотя производство легковых автомобилей было основной отраслью в первые десять лет ее существования, в 1909 году было решено сконцентрироваться на выпуске коммерческих автомобилей. Во время Первой мировой войны компания построила большое количество 3-тонных грузовиков для военного министерства , оснащенных двигателем мощностью 32 лошадиных силы (24 кВт) с цепным приводом на задние колеса. После войны многие из них были переоборудованы для использования в качестве шарабанков .
Грузовики и автобусы (одноэтажные и двухэтажные) производились на заводе в Скотстоуне до 1980 г. (1972 г. для комплектных автомобилей). Автобусы экспортировались в Азию, Восточную Африку, Австралию, Индию и Южную Африку. Почти всем автобусам Albion были даны имена, начинающиеся с буквы «V», это модели Victor, Valiant, Viking, Valkyrie и Venturer.
Модели грузовиков
CX22S Heavy artillery tractor.
WD66N (total 9 pieces).
WD.CX24 Tank transporter
Leader (1948)
clan member
Claymore (1954–1966)
Clydesdale
Raver
Albion также сделал Claymore с 4-ступенчатой коробкой передач. Reiver был шестиколесным. У Chieftain была шестиступенчатая коробка передач, шестая из которых была повышающей, с червячной и колесной задней осью.
Производство автобусов
Самые ранние автобусы были построены на шасси грузовика A10, два из которых были доставлены в Вест-Бромидж в 1914 году. Примерно в то же время в Ньюкасл-апон-Тайн также использовались двухэтажные автобусы, но Альбион не производил специально построенные двухэтажные шасси до 1931 года.
В 1923 году было объявлено о выпуске первого специализированного автобусного шасси, созданного на основе шасси грузовика длиной 25 центнеров (2800 фунтов; 1300 кг), но с лучшей пружиной. Были доступны кузова вместимостью от 12 до 23 пассажиров. Шасси с нижней рамой Model 26 с двигателем мощностью от 30 до 60 л.с. (от 22 до 45 кВт) и колесной базой от 135 до 192 дюймов (от 3400 до 4900 мм) присоединилось к модельному ряду в 1925 году.
Все ранние автомобили имели нормальное управление, с двигателем перед водителем, но в 1927 году было объявлено о первом переднем управлении с двигателем рядом с водителем как Viking, позволяющем установить 32 сиденья. Дизельные двигатели, первоначально от Gardner, были доступны с 1933 года.
Первым двухэтажным самолетом был Venturer 1932 года, вмещавший до 51 места. Версия шасси CX была выпущена в 1937 году, с двигателем и коробкой передач, установленными вместе, а не с отдельным приводным валом. Также была доступна собственная линейка дизельных двигателей Albion.
После Второй мировой войны модельный ряд постепенно модернизировался, и были представлены модели с нижним расположением двигателя, два прототипа в 1951 году, и серийные модели с 1955 года — Nimbus.
С приходом к власти Leyland ассортимент сократился. Последним двухэтажным автомобилем Albion был Lowlander 1961 года выпуска , который продавался в Англии как Leyland, а последней моделью всех моделей был Viking , повторно использующий старое название.