130-мм морское орудие Б-13 стало самой массовой отечественной морской артиллерийской установкой среднего калибра. Рассказывает wofmd.com
В 1913 году на вооружение российского флота поступила 130-мм пушка с длиной ствола 55 калибров (130/55 мм) системы Обуховского сталелитейного завода. Калибр 130 мм оказался удачен и стал самым массовым «средним калибром» отечественной морской артиллерии.
Первая мировая война дала мощный толчок развитию эскадренных миноносцев и больших подводных лодок. Новым кораблям требовалась новая среднекалиберная артиллерия. Модернизация орудия образца 1913 года и его боекомплекта, проведенная в конце 1920-х годов, проблемы не решала.
ТРУДНЫЙ ПУТЬ ДОВОДОК
В новую систему морской артиллерии включили 130/45-мм пушку. Укорочение ствола до 45 калибров связано с намерением установить пушку на подводные лодки типа «Правда». При этом требовались баллистические характеристики не хуже, чем у 130/55-мм пушки, поэтому пришлось значительно увеличить давление газов в канале ствола.
Естественно, что Управление вооружений морских сил выдало заказ на разработку конструкторскому отделу завода «Большевик», как именовался теперь Обуховский завод. В ноябре 1929 года «Большевик» представил эскизный проект пушки, в декабре 1930-го получил заказ на проектирование и изготовление опытного образца со скорострельностью 14 выстр./мин. 130-мм пушки вошли также в трехлетний план развития береговой артиллерии, утвержденный РВСР в июне 1930 года.
По ходу работ требования менялись. Система артиллерийского вооружения Морских сил РККА, утвержденная 27 февраля 1932 года, включала 130/45-мм пушку. Но вскоре отказались от установки 130-мм пушки на подводную лодку, и в задании, выданном заводу в мае 1932 года, длину ствола увеличили до 50 калибров.
При этом вместо полуавтоматического клинового затвора и раздельно-гильзового заряжания (как в первоначальном проекте) вернулись к поршневому затвору и картузному заряжанию, как в образце 1913 года, отказались и от электроприводов наведения — в основном для экономии средств. 130-мм артиллерийская установка получила обозначение Б-13.
Разработка затягивалась. 30 июля 1933 года РВСР отметил среди «особенно неудовлетворительных» работ по вооружению морских сил «130-мм систему». С апреля 1934 по апрель 1935-го проходили заводские испытания Б-13. С мая 1935 года началось ее массовое производство, хотя на вооружение Б-13 принята только в декабре, а корабельные испытания на лидере проекта 1 («Ленинград») прошли в 1936 году.
ОРУДИЕ И БОЕКОМПЛЕКТ
В первых серийных пушках ствол включал трубу, кожух и лейнер с 30 мелкими (глубиной 1,0 мм) нарезами. Баллистика удовлетворяла требованиям, но живучесть лейнера оказалась низкой, а увеличенное давление в канале ствола приводило к срыву ведущих поясков снарядов. К доработке 130-мм ствола привлекли ряд организаций. В 1936-м испытывались лейнеры с увеличенным числом нарезов и большей их глубиной.
В результате живучесть ствола со 130 выстрелов повысили до 1100, но флот получил орудия с тремя вариантами нарезки — мелкой, с системой Артиллерийского научно-исследовательского морского института (44 нареза глубиной 1,95 мм) и НИИ № 13 по артиллерийским конструкциям и производству (40 нарезов глубиной 2,7 мм). Главной проблемой стало то, что для стрельбы из разных вариантов стволов требовались снаряды с разными ведущими поясками.
Казенник навинчен на кожух ствола. Затвор — поршневой двухтактный, с пластическим обтюратором Банжа и инерционным предохранителем на случай затяжного выстрела. Над стволом смонтирован гидравлический тормоз отката, под стволом — гидропневматический накатник. Подача снаряда — вручную, досылка — пневмодосылателем броскового типа, досылание заряда в картузе — вручную.
Доработки досылателя, отметим, продолжались несколько лет, с 1943 года вместо пневматического ставился пружинный разработки Морского артиллерийского центрального конструкторское бюро. Боекомплект включал фугасные, осколочно-фугасные, полубронебойные, ныряющий, парашютный и беспарашютный осветительные, осколочно-химический (принят в 1942 г.) снаряды, дистанционную гранату. Запальные трубки могли быть ударными или электрическими — соответственно менялось стреляющее приспособление. В конце 1950-х принят зенитный снаряд с радиовзрывателем, в начале 1960-х — противорадиолокационный.
УСТАНОВКА
Б-13 представляла собой палубную установку с ручным приводом червячного механизма горизонтального наведения и секторного механизма вертикального наведения, коробчатым броневым щитом толщиной 13 мм, оптическим прицелом Б-13-1, сиденьями для наводчиков и установщиков. Люлька качающейся части цапфами устанавливалась в роликовых подшипниках поворотной рамы, вращавшейся на шаровом погоне.
Увеличение угла возвышения до 45° позволило увеличить дальность стрельбы. Снаряды и заряды подавались на палубу элеваторами либо вручную. После выстрела ствол мог продуваться сжатым воздухом. Установка не относилась к универсальным: несмотря на наличие дистанционной гранаты, зенитные возможности Б-13 невелики — как из-за угла возвышения, так и из-за отсутствия автоматизации заряжания и наведения.
Установками Б-13 вооружались лидеры проектов 1 («Ленинград», «Харьков», «Москва») и 38 («Минск», «Баку», «Тбилиси»), массово строившиеся эсминцы проектов 7 и 7У («сталинской серии») — таким кораблям «средний» калибр служил главным. Корабли оснащались прибором управления артиллерийским огнем типа «Галилео» или «Мина», от которого производилась центральная наводка орудий.
Расчет наводил установку и самостоятельно, используя оптический прицел. Б-13 ставились также на канонерские лодки, минные заградители и другие корабли. В 1939 году в производство пошла модернизированная установка Б-13-IIc — усовершенствованы досылатель, тормоз отката, механизмы вертикального наведения, установлен щит обтекаемой формы. Ствол с кожухом в 1938 году заменен стволом-моноблоком, также со сменным лейнером.
В ВОЕННЫЕ И ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ
Всего к 22 июня 1941 года РККФ располагал 580 установками Б-13 обеих серий. Корабли РККФ активно применяли 130-мм установки на море и на реках, нередко — для поддержки наземных войск. Важную роль сыграли Б-13 в береговой обороне. В оборонительных и наступательных операциях применялись 130-мм железнодорожные транспортеры — благо отсутствие электроприводов наведения позволяло монтировать установки на железнодорожные платформы без дооборудования.
С 1948 года выпускалась установка Б-13-IIIc с измененным досылателем. После окончания войны и до окончания производства в 1954 году флот получил 586 установок. На береговых батареях 130-мм установки Б-13 образца 1935 года прослужили дольше всего.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 130-Мм УСТАНОВКИ Б-13 (Обр. 1935 Г.)
- Калибр, мм: 130
- Длина ствола, мм (калибров): 6581 (50,6)
- Полная масса установки, кг: 12 800
- Масса снаряда, кг: 33,4-33,5
- Масса заряда, кг: 11,6
- Начальная скорость снаряда, м/с: 870
- Максимальная дальность стрельбы, м: 25 500
- Угол вертикального наведения, град.: от -5 до +45
- Угол горизонтального наведения, град.: 360
- Скорость наведения по горизонтали и по вертикали, град./с: 5
- Боевая скорострельность, выстр./мин: 6-10
- Расчет, чел.: 11