Canon de 305 modèle 1906/10 à glissement — французская железнодорожная пушка, разработанная и произведенная в конце Первой мировой войны и поставленная в январе 1919 года. Эти орудия находились в резерве между войнами, а затем были мобилизованы Францией во время Второй мировой войны. Рассказывает wofmd.com
История
Хотя до начала Первой мировой войны у большинства комбатантов была тяжелая полевая артиллерия, ни у кого из них не было достаточного количества тяжелых орудий на вооружении, и они не предвидели растущее значение тяжелой артиллерии после того, как Западный фронт застопорился и началась окопная война. Поскольку самолеты того периода еще не были способны нести бомбы большого диаметра, бремя обеспечения тяжелой огневой мощи легло на артиллерию. Двумя источниками тяжелой артиллерии, подходящей для использования в полевых условиях, были избыточные орудия береговой обороны и морские орудия.
Однако артиллерийские конструкторы того времени столкнулись с парадоксом; в то время как морские орудия большого калибра были обычным явлением, сухопутное оружие большого калибра не было из-за их веса, сложности и отсутствия мобильности. Полевые орудия большого калибра часто требовали обширной подготовки площадки, потому что орудия приходилось разбирать на несколько грузов, достаточно легких, чтобы их можно было буксировать конной упряжкой или несколькими тяговыми двигателями того времени, а затем снова собирать перед использованием. Создание нового орудия могло решить проблему разборки, транспортировки и повторной сборки большого орудия, но не обязательно касалось того, как переоборудовать существующее тяжелое вооружение, чтобы сделать его более мобильным. Железнодорожный транспорт оказался наиболее практичным решением, поскольку были решены проблемы большого веса, отсутствия мобильности и сокращения времени установки.
Дизайн
Canon de 305 modèle 1906/10 à glissement начал свою жизнь как шесть излишков морских орудий Canon de 305 modèle 1906/10, которые вооружали линкоры-дредноуты классов Danton и Courbet. Орудия были типичными сборными орудиями того периода, которые состояли из нарезного лейнера, усиленного слоями обручей. В орудиях 1906 г. использовался прерывистый винтовой затвор Manz, в то время как в орудиях 1910 г. использовался прерывистый винтовой затвор Welin, и оба стреляли отдельными зарядами и снарядами. Для заряжания орудия ствол опускали на +3°, а в задней части имелась приподнятая тележка для обращения со снарядами.
Вагоны состояли из большого прямоугольного стального основания, которое подвешивалось на двух шестиосных шарнирно-сочлененных рельсовых тележках производства Schneider. Количество осей определялось ограничением веса для европейских железных дорог в 17 тонн на ось. Лафет был аналогичен тому, который использовался в современном Canon de 305 modèle 1893/96 à glissement производства Schneider, и был усилен для размещения орудий большего веса: 208 т (205 длинных тонн; 229 коротких тонн) против 175 т (172 длинных тонны; 193 коротких тонны).
Один только ствол весил 54 560 кг (120 280 фунтов) MLE 06/10 против 48 075 кг (105 987 фунтов) MLE 93/96. Поскольку у лафета не было механизма поворота, его наводку осуществляли, проводя орудия по участку криволинейного пути. В боевом положении часть рельсового полотна была усилена деревянными и железными балками, чтобы выдержать вес орудия. Затем шесть стальных балок под центром лафета были опущены, чтобы они лежали поперек гусениц, а лафет был поднят домкратом, чтобы снять вес с тележек и закрепить орудие на месте.
Когда орудие выстрелило, весь лафет отскочил на несколько футов и остановился из-за трения балок о гусеницы. Затем вагон опускали на оси и либо возвращали на место маневровым локомотивом, либо лебедкой, установленной в передней части вагона, возвращали вагон на место. Эта дешевая, простая и эффективная система стала характерной чертой железнодорожных орудий Шнайдера в более поздние годы войны и известна как система Glissement.
Вторая Мировая Война
Шесть орудий были мобилизованы в начале Второй мировой войны французской армией. Три орудия были приписаны к пятой батарее тяжелой артиллерии 372-го полка ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée), дислоцированной сначала в Кунциге, а затем в Бриёле-сюр-Маас. Орудия пятой батареи были одной из немногих батарей ALVF, способных обстреливать немцев, наступавших через Люксембург из Арденн. В период с 10 мая 1940 г. по 12 июня 1940 г. было выпущено 54 снаряда по целям вдоль N3 и железнодорожной станции в Альцингене. Три орудия были приписаны к одиннадцатой батарее тяжелой артиллерии 373-го полка ALVF, дислоцированной сначала в Вольфганцене, а затем эвакуированной в Рош-ле-Бопре.