MS-20 Daglezja — польский танковый мостоукладчик на колесном шасси ( Jelcz C662 ). С 2012 года используется Военным Польским . Рассказывает wofmd.com
Программа «Daglezja» началась в 2002 году, когда «OBRUM» приступил к разработке тактико-технических предположений для современного автомобильного моста, установленного по заказу Департамента оборонной политики Министерства национальной обороны Польши . Опытно-конструкторские работы были начаты в 2003 году, а в 2004 году создана модель моста и первый прототип (2005).
Из-за необеспечения предполагаемого веса комплекта и надежности комплекта работа над программой была прекращена. Поэтому ОБРУМ за собственные средства в 2008 году изготовил второй, полностью перестроенный прототип. После успешного прохождения испытаний в 2010 году Департамент оборонной политики Минобороны заключил договор с ОБРУМом на выполнение внедренческих работ, кульминацией которых стала поставка в армию двух машин партии.
Первый мост был принят 20 ноября 2012 года и отправился в Учебный центр инженерно-химических войск во Вроцлаве, а второй был сдан 10 декабря 2012 года . В конце концов, второй экземпляр того же года был доставлен во 2-й саперный батальон в Старгарде . После двух мостов реализационной серии в 2017 году было поставлено 10 серийных мостов .
В 2021 году в результате соглашения, заключенного в 2018 году, вьетнамской армии было поставлено четыре моста МС-20, модифицированных с учетом местных условий .
На базе сопутствующего моста строится все семейство мостов, в т.ч. штурмовой мост на гусеничном шасси МГ-20 «Daglezja-Г» (на шасси танка Т-72 расширен до 14 колес); Опорный мост МС-40 (обеспечивающий преодоление препятствий шириной до 40 м) и понтонный мост Даглежа-П. Прототип штурмового моста был создан в 2011 году. После испытаний в 2018 году прототип планировалось перевести на серийный эталон и создать второй экземпляр.
MS-20 Daglezja – сопроводительный мост на колесном шасси. Весь комплект состоит из: тягача Jelcz C662D.43-M в конфигурации 6х6, мостового полуприцепа, мостового слоя и пролета ПМ-20. Пролет ПМ-20 выполнен таким образом, что можно изменять его ширину, в транспортном положении 3 м, а в рабочем 4 м. Кроме того, пролет имеет заполнение между балками, что позволяет, например, прохождение людей.
Мост позволяет снабжать переезды или преодолевать препятствия шириной до 20 м гусеничным транспортом с грузом класса MLC70 (это соответствует массе транспортного средства до 63,5 тонн) и колесным транспортом или их комбинациями с грузом класса MLC110. (Вес до 73 тонн).