• Ср. Фев 28th, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Т-72 или «Урал» — советский средний и основной танк. Рассказывает wofmd.com

Самый массовый танк второго поколения. Принят на вооружение в Вооружённых Силах СССР с 1973 года. Т-72 разработан и производился Уралвагонзаводом в Нижнем Тагиле. Главный конструктор машины — В. Н. Венедиктов. «Урал» состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в государства Варшавского договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M-84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии, которые их экспортировали.

Модификации:

Т 72 Урал (Объект 172М) / Т 72 Ural (Object 172М)(1973)— базовый образец.

  • Объект 172МН / Object 172MN (1972)— опытная модификация Т-72 с установкой 130-мм нарезной пушки 2А50 (ЛП-36Е).
  • Объект 172МД / Object 172MD (1975)— опытная модификация Т-72 с установкой 125-мм гладкоствольной пушки 2А49 (Д-89Т).
  • Объект 172МП / Object 172MP (1977)— опытная модификация Т-72 для проведения испытаний 125-мм гладкоствольной пушки 2А46М.
  • Объект 175 / Object 175— проект модификации Т-72, опытные образцы не изготавливались, впоследствии некоторые наработки по этой машине были использованы на серийных Т-72.
  • Объект 177 / Object 177— опытная модификация Т-72 с КУВ с лазерным наведением «Свирь».
  • Объект 179 / Object 179— опытная модификация Т-72 с СУО «Обь» и КУВ «Кобра».
  • Объект 186 / Object 186 (1985) — опытная модификация Т-72, созданный в рамках второго этапа ОКР «Совершенствование Т-72А» в 1985 году.
  • Т-72К «Урал-К» (объект 172МК) (1973) — командирский вариант танка Т-72. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции Р-130М и автономным агрегатом питания.
  • Т-72К (Объект 172МК-Э) (1973) — экспортная модификация командирского варианта линейного танка Т-72К «Урал-К».
  • Т-72 (Объект 172М-Э) (1975) — экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.

Т-72А (Объект 172М-1) / T-72A (Object 172M-1) (1979)— модернизация танка Т-72.

  • Т-72АК (Объект 176К) (1979) — командирский вариант танка Т-72А. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
  • Т-72М (1980) — экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.
  • T-72M1 (1982)— модернизация танка Т-72М.
  • Т-72М1М (Т-72М1К) (Объект 172М2) (2010)— экспортная модернизация танка Т-72М1.
  • Т-72АВ (объект 176В) (1985) — вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой «Контакт».

Т-72Б (объект 184) (1985)— модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения 9К120 «Свирь»

  • Т-72Б обр. 1989 (1989)(Т-72БМ) модернизированный вариант танка Т-72Б со встроенной динамической защитой «Контакт-V» , аналогичной устанавливаемой на танк Т-80У, а также изменённым составом верхней лобовой детали (эквивалент против БПС 530—600 мм).
  • Т-72Б обр. 2022 (2022) модернизированный вариант танка Т-72Б обр. 1989 , на танк устанавливали дополнительные противодроновые защитные решетки на крышу башни.
  • Т-72БК (объект 184К) (1987) — командирский вариант танка Т-72Б. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
  • Т-72Б1 (объект 184-1) (1985) — вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения.
  • Т-72Б1К (объект 184К-1) (1985)— командирский вариант танка Т-72Б1. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
  • Т-72Б1МС (объект 184-1МС) (1985)— вариант модернизации Т-72Б1. Отличался панорамным прицелом командира.
  • Т-72С  (Объект 172М-Э7/Э8) (1987)— экспортный вариант танка Т-72Б.
  • Т-72БА (объект 184А) \ Т-72БА1 (объект 184А1) Модернизация во время капитального ремонта Т-72Б на УВЗ

Т-72Б2 «Рогатка» (Т-72БМ / объект 184М) (2006) — модификация с модернизированным орудием 2А46М5.

Т-72Б3 (2011 г.) — модернизированная версия Т-72; начал поставляться в Вооружённые силы России в 2012 году.

  • Т-72Б3 обр. 2014 (2014 г.) — модернизированная версия Т-72Б3 для танкового биатлона. От базовой версии отличается наличием панорамного тепловизионного прибора командира, двигателем мощностью 1130 л. с., автоматом переключения передач и системой управления движения с речевым информатором критических режимов работы узлов.
  • Т-72Б3 обр. 2016 (2016 г.) — модификация Т-72Б3 обр. 2011 года с противокумулятивными решетчатыми экранами, комплексом модульной динамической защиты «Реликт», пушкой 2А46М-5-01, двигателем В-92С2Ф, автоматизированной коробкой передач, цифровым дисплеем, телевизионной камерой заднего обзора, стабилизатором вооружения 2Э58 и прибором наблюдения механика-водителя ТВН-5. Боевая масса 46 т. Впервые была представлена общественности на военном параде на Красной площади 9 мая 2017 года.
  • Т-72Б3 обр. 2022 (2022 г.) — версия с прицелом наводчика 1ПН-96МТ-02 и ИК-камерой меньшего разрешения. Помимо ДЗ «Контакт-5» на танк дополнительно установлена Контакт-1.

Зарубежные модификации

Т-72АГ / T-72AG (Украина) (1997)— экспортный вариант модернизации танка. Использованы основные узлы и агрегаты танков Т-80УД и Т-84.

Т-72-120 (Украина) (1997) — вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт для стран НАТО.

Т-72МП (Т-72-МР)(Украина) (2011) —экспортный вариант модернизации танка, разработанный при участии чешской компании «Богемия» и французской «SAGEM».

Т-72Е (Украина) (2011)— вариант модернизации танка Т-72, создан на Харьковском бронетанковом ремонтном заводе в сотрудничестве с ХКБД.

Т-72Е1 (Украина) (2011) — проект модернизации Т-72 представленный предприятием ‘Харьковское Конструкторское Бюро по Машиностроению им. А.А.Морозова».

Т-72УА1 (T-72UA) (Украина) (2011) — вариант модернизации танка Киевского ремонто-механического завода и ГП ХКБД, предлагаемый на экспорт (дальнейшее развитие проекта Т-72Е1).

Т-72УА4 (T-72UA4) (Украина)(2011)— вариант модернизации танка аналогичный Т-72УА1, предлагаемый для Казахстана. Машина имеет усовершенствованный прицельно-наблюдательный комплекс командира с зенитной пулемётной установкой закрытого типа, комплекс оптико-электронного противодействия «Варта».

Т-72АМТ (Украина) (2011) — Украинская глубокая модернизация танков Т-72 от Киевского бронетанкового завода .

Т-72БМЭ (Белоруссия) (2017)— белорусский вариант модернизации танка Т-72А, представленный 140-м бронетанковым заводом.

Т-72 «Витязь» (Белоруссия) (2017)— модификация, оснащённая многоканальным прицелом наводчика «Сосна-У» производства белорусской компании «Пеленг» и другим улучшенным оборудованием.

Т-72БМ2 (Белоруссия) (2023)— модернизация 2022 года танка Т-72Б, разработанная специалистами 140-го ремонтного завода.

Т-72KZ (Казахстан) (2004)— совместно казахстанско-израильский вариант модернизации танка. На нём была установлена динамическая защита и СУО израильского производства.

Т-72KZ «Шыгыс» (Казахстан)(2012) — вариант модернизации, при участии фирм Казахстана, Израиля и Украины.

Т-72КАЕ (Казахстан) (2018)— машина представляет собой значительно усовершенствованный вариант танка Т-72А.

Т-72A Aslan (Азербайджан)(2000) — вариант модернизации, разработан израильской компанией Elbit Systems.

T-72M2 Moderna (Словакия) (1996)— не пошедшая в серию, по финансовым причинам, модернизация Т-72М 1993 года от фирмы ZTS-OTS.

Т-72 T 21 (Словакия, Франция) — совместный словацко-французский проект модернизации танка DMD Holding a.s. На танке установлена новая французская башня T 21, оборудованная 120-мм пушкой Model F1 (CN-120-24 Lisse) с автоматом заряжания аналогичным «Леклерк», СУО аналогична Т-72М2.

Т-72М4 CZ (Чехия) (2006)— чешский вариант комплексной модернизации Т-72М и Т-72М1 проведённый компанией VOP CZ.

T-72M4 CZ-W (Чехия) (2006) — командирский вариант Т-72М4CZ.

T-4-72 Scarab (Чехия) (2006)— Модификация Т72 чешской компания Excalibur — Vruboun (Скарабей).

T-72 Avanger (Чехия) (2022)— чешская модернизация танков Т-72М1. Один такой танк передан Украине.

PT-91 Twardy (Польша) — польская модернизация Т-72М1.

PT-72U (Польша) — польская модернизация Т-72. Также пакет модернизации может быть установлен на PT-91 Twardy.

T-72M1R (Польша) (2019)— польская модернизация Т-72M1

M-84 (Югославия) — югославская модернизация Т-72М. Основные отличия М-84 от прототипа обусловлены использованием комплектующих собственной разработки.

М-91 Vihor (Югославия)— опытный югославский основной боевой танк, созданный на базе М-84, являющийся, в свою очередь, лицензированной копией советского танка Т-72М.

M-84АВ1 (Сербия) — сербский вариант модернизации танка М-84, под наименованием M2001.

M-84A4 Snajper (Хорватия) (2011) — хорватский вариант модернизации танка М-84 производства фирмы АО «Джуро Джакович» из Славонски-Брода.

M-95 Degman (Хорватия) (1995)— хорватский вариант модернизации танка М-84.

M-84D (Хорватия)(2012) — хорватский вариант модернизации танка М-84.

TR-125 (Румыния) — румынская версия T-72. Семикатковая ходовая часть, полностью переработанное МТО с немецким двигателем, масса танка 50 тонн.

T-72SIM-1 (Грузия) — вариант модернизации грузинских Т-72М израильской фирмы Elbit Systems.

Tank EX (Индия) — шасси Т-72 с установленной башней от танка Арджун; масса 48 тонн; построено 2 прототипа.

Ajeya (Индия) — индийское обозначение танков Т-72 и Т-72М1.

Asad Babil (Вавилонский лев) (Ирак) — обозначение танков Т-72 в Иракской армии.

Т-72F (Иран) — танк Т-72, модернизируемые по образцу танка Karrar

Машины на базе Т-72

Советские и российские

Объект 033 — машина управления инженерного роботизированного комплекса «Клин-1» для действий в зонах радиационного заражения.

Объект 187  (1967)— советский опытный основной боевой танк.

Объект 188 (он же Т-72БУ) — советская глубокая модернизация Т-72Б после принятия на вооружение — российский основной боевой танк Т-90.

Объект 190 — опытная установка разминирования УР-88 «Гобой».

Объект 196 — советская инженерная машина разграждения ИМР-2МА.

Объект 316 — шасси советской и российской 152-мм самоходной гаубицы 2С19 «Мста-С». Моторно-трансмиссионная установка унифицирована с танком Т-72. Корпус отличается более слабым бронированием.

Объект 327 — опытная советская 152-мм самоходная пушка.

Объект 350 — шасси российской 152-мм самоходной гаубицы 2С19М1.

Объект 563 — российская тяжёлая транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т из состава тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А «Солнцепёк».

Объект 564 — российская тяжёлая боевая машина огнемётчиков БМО-Т.

Объект 608 — советская бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1.

Объект 632 — советский танковый мостоукладчик МТУ-72.

Объект 634 — советская и российская боевая машина тяжёлой огнемётной системы ТОС-1 «Буратино».

Объект 634Б — российская боевая машина БМ-1 из состава тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А «Солнцепёк».

Объект 637 — советская инженерная машина разграждения ИМР-2.

Объект 781 — опытная боевая машина огневой поддержки танков (БМПТ).

Объект 782 — опытная боевая машина поддержки танков.

Объект 787 — опытная боевая машина поддержки танков.

Терминатор-2 — боевая машина поддержки танков.

БМР-3 — российская бронированная машина разминирования.

РХМ-7 — российская машина радиационной и химической разведки «Берлога-1».

Техника ГДР

BLP-72 — восточногерманский проект танкового мостоукладчика

FAB-172M — восточногерманский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей Т-72.

FAB-172U — восточногерманский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей Т-72.

Техника Индии

BLT T-72 (он же BLT-T-72 AVLB) — индийский танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1. Несёт 20-метровый мост MLC 60 (60-тонного класса) или 22-метровый мост MLC 70 (70-тонного класса)

ESAB — индийский опытный танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1.

MHAB — индийский опытный танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1.

VT-72C словацкая модернизация БРЭМ VT-72B, использует польский дизель S-12U.

Техника Польши

PZA «Loara» польская зенитная самоходная установка

SJ-09 — польский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей

WZT-3 — польская бронированная ремонтно-эвакуационная машина/

MG-20 Daglezja-G — польский танковый мостоукладчик на удлинённом шасси Т-72 (7 опорных катков на борт). Мост MLC-70

Техника Словакии

ShKH «Himalaya» — словацкая 155-мм опытная самоходная гаубица.

VT-72C словацкая модернизация БРЭМ VT-72B, использует польский дизель S-12U.

Техника Украины

БТС-5Б — украинская модификация БРЭМ-1. В отличие от базовой модели, БТС-5Б изготавливаются не вновь, а путём переделки шасси танков Т-72А в процессе капитального ремонта.

БМТ-72 — украинская боевая тяжёлая машина пехоты.

Техника Чехословакии

MT-72 — чехословацкий танковый мостоукладчик.

VT-72 (BRAM-72) — чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина

VT-72B (BRAM-72B) — чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина, вариант БРЭМ-1

История создания и производства

Разработка Т-72 началась в 1967 году. В ходе дальнейшей работы, в 1968-69 годах, были проведены сравнительные испытания танков Т-64А с двигателем В-45 с эжекционной системой охлаждения (разработка Харьковского конструкторского бюро машиностроения) и образцов с двигателем В-45 с вентиляторной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Нижнем Тагиле) и автоматом заряжания пушки на 22 выстрела. Последние показали более высокие результаты.

В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-46 мощностью 573 кВт (780 л. с.) и ходовую часть новой конструкции. Изготовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс «объект 172М».

7 августа 1973 г. совместным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 554—172 на вооружение Советской Армии был принят танк Т-72. Производился в СССР и России в период с 1974 по 1992 годы на Уралвагонзаводе и Челябинском тракторном заводе.

В период с 1974 по 1990 годы только на Уралвагонзаводе было выпущено 20 544 танка Т-72 различных модификаций. Всего выпущено около 30 000 танков.

Описание конструкции

Т-72 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого — в средней, а отделения управления — в лобовой части машины. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боезапаса в автомате заряжания. После выстрела автоматически проводится очистка воздуха от газов в боевом отделении и выброс поддонов от гильз через люк в башне.

Т-72 стоит на вооружении более 40 лет. Десятки стран мира эксплуатируют данный танк. Глубокомодернизированные версии танка Т-72Б — Т-72Б3, особенно Т-72Б3М — соответствуют требованиям современной войны.

Как и другие танки, Т-72 также уязвим против авиации противника.

По данным СМИ, один из крупнейших эксплуатантов Т-72 — Индия (более 2000 Т-72М1) — планирует списать все танки.

Броневой корпус и башня

Т-72 имеет дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка представляет собой жёсткую коробчатую конструкцию, собираемую из листов и плит катаной гомогенной броневой стали и комбинированной брони. Лобовая часть танка состоит из двух сходящихся клином бронеплит: верхней, расположенной под наклоном в 68° к вертикали и нижней, расположенной под наклоном в 60°. На Т-72 верхняя плита выполняется из комбинированной брони, состоящей из 80-мм стального наружного, 105-мм стеклотекстолитового и 20-мм стального внутреннего слоёв, а нижняя плита — из катаной 85-мм гомогенной броневой стали.

Приведённая толщина верхней лобовой детали составляет 550 мм, а её защитная способность, по разным данным, эквивалентна от 305 до 410 мм (показатель стойкости американского танка М1″Абрамс» против подкалиберных снарядов, по лбу башни 400мм) катаной гомогенной броневой стали (англ.) против подкалиберных и от 450 до 600 ммпротив кумулятивных снарядов. Остальная часть корпуса выполняется полностью из катаной гомогенной брони. Вертикальные борта корпуса имеют толщину 80 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 70 мм — в районе моторно-трансмиссионного, корма корпуса состоит из верхней и нижней бронеплит и двух штампованных картеров коробок передач.

Крыша корпуса состоит из двух бронелистов, а днище имеет корытообразную форму и состоит из трёх штампованных деталей, имеющих ряд выштамповок для повышения жёсткости. Моторно-трансмиссионное отделение отделяется от боевого поперечной броневой перегородкой. На каждом борту танка для защиты от кумулятивных боеприпасов установлены по четыре поворотных экрана из 3-мм штампованных листов алюминиевого сплава. Экраны закрепляются на надгусеничных полках и в боевом положении разворачиваются под углом 60°, а в походном, для сохранности, прижимаются к пылевым щиткам. Бронирование башен танков первых серий монолитное. Монолитное бронирование башни Т-72 считалось его главным недостатком, поэтому в 1979 году принимается на вооружение танк Т-72А с комбинированной бронёй башни.

В ходе серийного производства танка его бронирование неоднократно усиливалось. На Т-72А с 1980 годабыли перераспределены толщины слоёв верхней лобовой детали, составившие 60+100+50 мм, помимо этого, деталь была усилена приваркой 30-мм броневой плиты. Верхняя лобовая деталь корпуса Т-72Аэквивалентна, по разным данным, от 360 до 420 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и от 490 до 500 мм против кумулятивных боеприпасов. Откидные противокумулятивные щитки были заменены сплошным резинотканевым экраном на всю длину борта. На Т-72Б лобовое бронирование было вновь усилено, в том числе путём добавления 20-мм броневого листа. Кроме этого, Т-72Б получил комплект динамической защиты «Контакт», состоявший из 227 контейнеров, устанавливавшихся на верхней лобовой детали корпуса, лбу башни и передней половине бортов корпуса, башни и крыше башни. Аналогичная динамическая защита, отличавшаяся расположением элементов на башне (клином, как на других отечественных танках с индексом «В» в обозначении), с 1985 годаустанавливалась на Т-72А в ходе их ремонта, после чего модернизированные танки получали обозначение Т-72АВ. Бронестойкость верхней лобовой детали корпуса Т-72Б западными специалистами оценивается как равная 570 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и 1100 мм против кумулятивных боеприпасов с учётом навесной ДЗ типа Контакт[27][32]. На модификации Т-72БА устанавливалась более совершенная встроенная динамическая защита.

На Т-72А в башню также были внесены изменения, появился наполнитель из термообработанного кварца («песчаные стержни»), алюминиевые щитки были заменены на сплошные резинотканевые бортовые экраны, на Т-72Б наполнитель башни заменили на блоки с отражающими элементами.

Вооружение

Основным вооружением Т-72 являлась 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (индекс ГРАУ — 2А26М). Длина ствола орудия — 48 (50,6 2А46М) калибров. С пушкой спарен 7.62-мм пулемёт ПКТ, в качестве зенитного пулемёта используется НСВТ-12,7 «Утёс» на открытой турельной установке, при этом по сравнению с аналогичной установкой танка Т-64 было произведено существенное упрощение — был исключён дистанционный привод зенитного пулемёта и упразднён оптический зенитный прицел ПЗУ-5, таким образом командир машины может вести огонь из зенитной установки только при открытом люке, наводя установку вручную, используя открытый прицел, хранящийся «по походному» в специальной укладке на турели. На Т-72А установлено орудие 2А46, по сравнению с 2А26М повышена точность и живучесть ствола. На Т-72Б введён КУВ (комплекс управляемого вооружения) 9К120 «Свирь», который устанавливался не на все танки.

Средства наблюдения и связи

  • Т-72 — комплектовался радиостанцией Р-123М (собрана по трансиверной схеме, диапазон рабочих частот радиостанции разбит на два поддиапазона: 20,0 — 36,0 МГц и 36,0 — 51,0 МГц, возможна настройка радиостанции на 4 заранее подготовленные частоты (ЗПЧ)), переговорным устройством Р-124, на четыре абонента, аппаратом ТПУ-А, и аппаратом А-4 для подключения наружной розетки десанта. В командирской башенке находятся два прибора ТНП-160, и командирский прибор наблюдения ТКН-3, ночной прицел ТПН-1-49-23, дневной прицел дальномер ТПД-2-49, в качестве источника ИК света используется осветитель Л-2АГ «Луна» с ИК фильтром. НСВТ оборудован коллиматорным прицелом К10-Т.
  • Т-72А — установлен дневной прицел дальномер ТПД-К1, ночной прицел ТПН-1-49-23 (позже заменён на ТПН-3-49, весь прицельный комплекс на 1А40), осветитель заменён на Л-4″Луна-4″.
  • Т-72Б — установлена радиостанция Р-173 (диапазон рабочих частот 30 — 75,9 МГц), на командирской версии дополнительно, как и раньше, ставилась КВ станция Р-130; установлен прицельный комплекс 1А40-1, в состав которого входят дневной прицел дальномер ТПД-К1, комплекс 1К13-49 (введение КУВ 9К120 «Свирь», наведение ракеты по лучу лазера, Т-72Б довольно просто отличить от Т-72Б1 именно по ночному прицелу, на Т-72Б1 шахты для излучателя нет).
  • Модернизация завода производителя для СУО.

Основной прицел наводчика — многоканальный комбинированный с оптическим каналом, тепловизионным каналом, лазерным дальномером и лазерным каналом управления ракетой, стабилизация независимая двухплоскостная, ТПДК-1 прицел дублер Ночной прицел наводчика по тепловизионному каналу основного прицела ночью опознаёт цель, 3000 … 3500 метров.

Прибор командира — дневно-ночной прицельно-наблюдательный комплекс типа ПНК-4СР или Т01-04 Дальность опознавания днем — 4000, ночью — 1000 метров.

Двигатель и трансмиссия

На Т-72 устанавливались различные модели V-образных 12-цилиндровых многотопливных четырёхтактных дизельных двигателей жидкостного охлаждения семейства, являющегося развитием В-2. На Т-72 устанавливался двигатель В-46 с приводным центробежным нагнетателем, развиваюший максимальную мощность в 780 л. с. при 2000 об/мин. На Т-72А устанавливался двигатель В-46-6, а с 1984 года — двигатель В-84 мощностью 840 л. с.. На Т-72Б устанавливался двигатель модели В-84-1.

Двигатель устанавливается в моторном отделении в кормовой части танка поперёк его продольной оси, на приваренном к днищу фундаменте. Топливная система включает в себя четыре внутренних и пять наружных топливных баков. Один из внутренних баков размещается на полу в кормовой части боевого отделения, тогда как остальные три — в отделении управления, по обеим сторонам от механика-водителя. Все пять внешних баков размещаются на правой надгусеничной полке. Ёмкость внутренних баков составляет 705 л, тогда как наружных — 495 л. Помимо них, к топливной системе могут подключаться две дополнительные бочки, закрепляемые на корме танка, общим объёмом 400 или 500 л в зависимости от объёма бочки. В качестве топлива может использоваться дизельное топливо марок ДЛДЗ и ДА, бензины А-66 и А-72 и керосины Т-1ТС-1 и ТС-2.

В состав трансмиссии Т-72 входят:

  • Мультипликатор, передающий крутящий момент от двигателя к коробке передач («гитара»);
  • Две механические семиступенчатые (7+1) планетарные коробки передач с фрикционным включением и управлением при помощи гидравлических приводов, одновременно выполняющие функции механизма поворота;
  • Бортовые одноступенчатые планетарные передачи.

Ходовая часть

Подвеска катков независимая, торсионная. Ходовая часть каждого борта состоит из 3 поддерживающих катков и 6 обрезиненных опорных катков с балансирами и лопастными амортизаторами на первом, втором и шестом, направляющего катка и ведущего колеса заднего расположения. Танк оборудован устройством самоокапывания, которое приводится в рабочее положение за 2 минуты.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.