В начале 1970-х годов Чехословакия получила лицензию на производство боевых машин пехоты (БМП) БМП-1. В 1980-х годах чешские специалисты освоили производство другой советской разработки, БМП-2. Копии этих советских машин до сих пор составляют основу бронетехники пехоты Чехии и Словакии. Рассказывает wofmd.com
Однако обе страны остро нуждаются в замене существующих БМП из-за их физического и морального устаревания. Техника с истекшим ресурсом должна быть списана в ближайшие несколько лет, но армии Чехии и Словакии пока не имеют четкого плана её замены. Словакия, по некоторым данным, планирует отказаться от гусеничных БМП и приобрести колесные машины аналогичного назначения за рубежом, а Чехия разрабатывает новые проекты на основе освоенных в производстве решений.
Весной прошлого года на выставке IDET-2013 в Брно был представлен прототип боевой машины пехоты BVP-M2 SKCZ Šakal («Шакал»). Проект, разработанный чешской компанией Excalibur Army в сотрудничестве со словацкими фирмами EVPU и VOP Trenin, предлагает ряд мер для повышения характеристик устаревшей техники. Согласно различным источникам, по проекту BVP-M2 SKCZ могут строиться новые бронемашины, а также возможен ремонт и переоборудование старых. Применённые в проекте решения значительно улучшают возможности боевых машин пехоты.
Хотя БМП BVP-M2 SKCZ разработана на основе советских боевых машин, разработчики утверждают, что она сохранила минимальное количество узлов и агрегатов базовой техники. По заверениям авторов проекта, перспективная БМП «Шакал» унаследовала от БМП-1 и БМП-2 только некоторые элементы ходовой части и 30-мм автоматическую пушку. Все прочие агрегаты машины либо совершенно новые, либо существенно переработанные элементы базовой техники. При модернизации и переделке БМП-1 или БМП-2 в BVP-M2 SKCZ сохраняется до 50-60% узлов и агрегатов.
Доработки базовой бронемашины привели к заметному изменению габаритов и веса. Общая длина BVP-M2 SKCZ достигает 7 метров, ширина — 3,2 метра, высота — 2,9 метра. Для сравнения, длина БМП-1 составляет 6,73 метра, ширина — 2,94 метра, а высота — около 2 метров. Увеличение габаритов и многочисленные изменения конструкции отразились на боевой массе машины, которая теперь составляет около 18 тонн.
При разработке нового проекта на основе старых, наибольшим изменениям подвергся бронированный корпус машины. Для более удобного размещения экипажа и десанта, чешские конструкторы увеличили общую высоту корпуса на 270 мм. Это сказалось на общих габаритах БМП, но позволило улучшить условия размещения бойцов в десантном отделении. Из-за таких доработок пришлось изменить форму и размеры верхней лобовой части корпуса, которая, как и на советских машинах, расположена под большим углом к вертикали, но имеет большую длину и доходит до крыши десантного отделения.
Корпус также получил дополнительные листы бронирования, повышающие защиту от стрелкового оружия и взрывных устройств. По данным разработчиков, корпус БМП BVP-M2 SKCZ в базовом варианте соответствует уровню 3 стандарта НАТО STANAG 4569 и способен выдержать попадание 7,62-мм бронебойной пули. Баллистическая защита машины может быть усилена дополнительными модулями, обеспечивающими 4-й уровень защиты, что защищает экипаж и агрегаты машины от пуль калибра 14,5 мм. По желанию заказчика, машина может оснащаться противокумулятивными решетками.
Усиленное днище корпуса обеспечивает защиту экипажа от подрыва 6 кг тротила под гусеницей или 300 г под днищем. Для снижения травматизма и уменьшения воздействия ударной волны на экипаж, модернизированная БМП оснащена специальными креслами, поглощающими часть энергии взрыва.
Общая компоновка внутренних объемов корпуса осталась прежней, но изменилось расположение некоторых агрегатов. Кроме того, часть оборудования базовых машин была удалена. Моторно-трансмиссионное отделение всё так же находится в передней части корпуса, смещенной к правому борту.
В новом проекте используется дизельный двигатель Caterpillar C9.3 мощностью 300 кВт (около 405 л.с.), тогда как БМП-2 оснащалась двигателем УТД-20С1 мощностью 300 л.с. (221 кВт). Двигатель большей мощности компенсирует увеличившуюся массу машины. Удельная мощность модернизированной БМП составляет более 22 л.с. на тонну, что позволяет сохранить приемлемые ходовые характеристики. Максимальная скорость на шоссе достигает 70 км/ч, а запас хода — 550 км.
БМП BVP-M2 SKCZ сохранила конструкцию ходовой части от базовой советской техники, с шестью опорными катками на каждом борту и независимой торсионной подвеской. Вероятно, первый, второй и шестой катки на каждом борту оснащены гидравлическими амортизаторами. В отличие от базовых машин, новая чешская БМП не имеет гидродинамических решеток в корме корпуса, что указывает на невозможность пересекать водные преграды вплавь из-за увеличенной боевой массы.
Слева от двигателя и трансмиссии находится отделение управления с рабочим местом механика-водителя. За его сиденьем располагается место командира машины. Средняя и кормовая часть корпуса отведена под десантное отделение с шестью сиденьями для бойцов и одним для оператора вооружений.
Рабочее место механика-водителя оснащено люком в крыше и перископическими приборами для вождения в боевой обстановке. Пост управления выполнен в современном стиле, с двумя стрелочными индикаторами и многофункциональным цветным дисплеем. Боковая панель также имеет цветные индикаторы, а управление машиной осуществляется с помощью компактного руля.
Места командира и наводчика-оператора расположены под боевым модулем и оснащены видеосистемами для наблюдения за обстановкой. Рабочие места оборудованы жидкокристаллическими дисплеями и пультами управления вооружением и бортовыми системами. В качестве органов управления используются джойстики: у командира один, а у наводчика два, один из которых отвечает за приборы наблюдения, а другой — за управление вооружением.
В десантном отделении BVP-M2 SKCZ установлено шесть кресел для десанта, закрепленных на бортах корпуса. Бойцы размещаются по три человека с каждой стороны, лицом друг к другу. Для удобства посадки и высадки сиденья кресел выполнены складывающимися. Безопасность десанта обеспечивается четырехточечными ремнями.
Чешские и словацкие инженеры не только изменили компоновку десантного отделения, но и внедрили новую кормовую дверь. Вместо двух распашных дверей с встроенными топливными баками, использовавшихся на советских БМП, чешско-словацкая BVP-M2 SKCZ оснащена одним крупным люком, закрывающимся опускаемой аппарелью с гидравлическим приводом. В середине аппарели имеется дверь, которую можно использовать в случае отказа гидравлики. Десант также может воспользоваться двумя большими люками в крыше корпуса.
Демонстрационный образец БМП BVP-M2 SKCZ был оборудован дистанционно управляемым боевым модулем со ствольным вооружением Turra-30, разработанным словацкими специалистами. Использование боевого модуля с дистанционным управлением позволяет повысить уровень защиты экипажа, разместив его внутри бронированного корпуса, а также обеспечить приемлемые характеристики комплекса вооружения. Отсутствие подбашенных агрегатов позволило сэкономить место внутри десантного отделения.
Башня Turra-30 имеет характерную форму, образованную стыковкой бронелистов. В средней части башни находится качающаяся установка с креплениями для орудия и спаренного пулемета. Справа от орудия и в корме размещены агрегаты, вероятно, ящики с боеприпасами. В характерной выемке с левой стороны башни находится блок прицельной аппаратуры, включающий телекамеру, тепловизор и лазерный дальномер. Для наблюдения за обстановкой используется аналогичное оборудование, размещенное в шарообразном кожухе на крыше боевого модуля. В нижней лобовой части башни расположены восемь дымовых гранатометов.
Основным вооружением БМП BVP-M2 SKCZ является автоматическая пушка 2А42 калибра 30 мм, ранее устанавливавшаяся на БМП-2. С орудием спарен 7,62-мм пулемет ПКТ. Ствольное вооружение боевого модуля имеет ленточное питание, боекомплект неизвестен. На бортах башни Turra-30 установлены два транспортно-пусковых контейнера с противотанковыми ракетами 9М113 «Конкурс» советского/российского производства или израильскими Spike. В зависимости от пожеланий заказчика бронемашина может комплектоваться соответствующей аппаратурой управления.
Заявлено, что боевой модуль Turra-30 может оснащаться не только пушкой 2А42, но и другим аналогичным оружием, таким как орудие Mk44 Bushmaster II калибра 30 мм. Возможно использование крупнокалиберных пулеметов различных моделей. Вместо словацкой башни Turra-30 БМП BVP-M2 SKCZ может быть оснащена иными боевыми модулями с соответствующим оборудованием и вооружением.
Вскоре после первой демонстрации BVP-M2 SKCZ Šakal отправилась на испытания. Примечательно, что до начала испытаний некоторые чешские и словацкие военные и эксперты выражали скептицизм относительно новой машины, считая, что «Шакал» является глубокой модернизацией устаревшей БМП-2 или её чехословацкой версии BVP-2. Поэтому, по их мнению, новейший проект не обеспечит армии современной техникой, способной оставаться в строю в течение нескольких десятилетий.
Испытания опытного образца выявили как преимущества, так и недостатки машины. Чешская пресса сообщила, что военные остались недовольны новой разработкой. Их не устроили состав вооружения, не полностью соответствующий современным требованиям, а также слабая противоминная защита. Таким образом, без дополнительных доработок БМП Šakal не может быть принята на вооружение. Примечательно, что чешские издания перепечатали новость о машине с ошибкой, назвав её BVP-M2 SRCZ, что, впрочем, не повлияло на достоверность информации.
По имеющимся данным, основным заказчиком БМП BVP-M2 SKCZ является Чехия. Словацкие военные рассматривают возможность полного списания имеющихся боевых машин пехоты советской разработки и замены их на современную колесную бронетехнику зарубежного производства.
Министерство обороны Чехии намерено продолжать эксплуатацию колесных БМП. Сообщалось, что чешские военные готовы приобрести не менее ста новых БМП общей стоимостью около 6,5 миллиардов крон (более 300 млн долларов США). Результаты испытаний новой БМП повлияли на мнение чешских военачальников, и Минобороны Чехии почти потеряло интерес к отечественным проектам модернизации бронетехники, присматриваясь к шведским БМП CV90.
Судя по последним сообщениям, дальнейшая судьба проекта BVP-M2 SKCZ полностью зависит от его создателей. Потенциальный заказчик в лице чешского Минобороны имеет ряд претензий к предлагаемой бронемашине. Если они будут исправлены в ближайшее время, то новая БМП сможет попасть на вооружение. В противном случае военные перестанут поддерживать проект, и парк боевых машин пехоты будет обновляться за счёт зарубежной бронетехники.