В сотрудничестве «Югоимпорта», Военно-технического института и профильной промышленности Сербии для инозаказчика успешно реализован проект модернизации устаревшего советского бронетранспортера БТР-50ПК. Рассказывает wofmd.com
Благодаря своим размерам эта машина очень подходит для использования в качестве надстройки, и в данном случае целью было, прежде всего, увеличение огневой мощи. Решение этой проблемы было найдено путем установки башни М-91, которая изначально, по чехословацкому решению, разрабатывалась в рамках модернизации БВП М-80А. Работы над этой башней начались еще в 1978 году, а на вооружение она была принята только в начале 1988 года.
Это однобашенная башня, вооруженная 30-мм флаговой пушкой М-86 (30х210 мм), со спаренным 7,62-мм пулеметом Zastava M-86 и двойной реактивной установкой ПО ПТРК 9М14М «Малютка» . Купол установлен в средней части машины, над боевым отделением. Пушка работает по принципу заимствования пороховых газов, с возможностью стрельбы очередями и одиночной стрельбой.
Теоретическая скорострельность составляет 550-650 выстрелов в минуту, угол наклона орудия от -70 до +65°. Боевой комплект состоит из 200 пуль и состоит из разрушительно-зажигательной и бронебойной пули, которая благодаря начальной скорости 1095 м/с на дистанции 1000 м имеет пробитие 40-60 мм бронебойной стали. Благодаря исключительной энергии на устье ствола возможна также разработка подкалиберного снаряда.
Эта пушка позволяет стрелять по наземным целям до 3000 м и по воздушным (низколетящим) целям до 2000 м. Спаренный пулемет — М-86 (копия ПКТ), который расположен на специальной установке на крыше башни и имеет ту же дальность возвышения, что и пушка. Теоретическая скорострельность составляет 740 выстрелов в минуту, а боекомплект состоит из 4 боекомплектов по 500 патронов в каждом. Вместо пулемета возможен вариант 12,7-мм крупнокалиберного пулемета М-87 с боевым комплектом из 4х100 пуль или 30-мм автоматического гранатомета М-93.
Для противотанкового боя эта башня имеет возможность запуска ракет 9М14М «Малютка». Это полностью устаревшие ракеты (бронепробиваемость 460 мм), но иностранному покупателю предлагались более современные варианты «Малютки»: 2М, 2Т и 2Ф. Вариант 2М имеет улучшенную кумулятивную боевую часть с бронепробиваемостью 800 мм, вариант 2Т имеет тандемную кумулятивную боевую часть с пробитием 750 мм за активной броней, а 2Ф вооружен термобарической (аэрозольной) боевой частью, весьма эффективной для поражения установленного ДОТа. -тип цели и т.д.
Система наведения полуавтоматическая, дальность ракеты — от 500 до 3000 м. Конечно, существует также возможность установки более современных ракет «TOW» американского производства или российских козырей «Конкурс» или «Корнет», обладающих большей дальностью и бронепробиваемостью. В случае с ракетой «Малютка» боевой комплект состоит из 4 ракет: 2 на пусковой установке и 2 в машине.
На башне также установлены 4 дымовые пусковые установки М-79 калибра 82 мм. С помощью 4-х дымовых коробов (в машине еще 4) можно окурить площадь 70-110м за 3,5-5,5 минут, на расстоянии до 100м от автомобиля. Дымовые пусковые установки также могут использоваться для стрельбы газовыми снарядами КСО М-90КС и улучшенной М-98 (с лучшими эффектами маскировки в ИК-спектре).
Система запуска башни электромеханическая (устанавливается по желанию заказчика), подъемной пушки — механико-гидравлическая. Купол может поворачиваться на 360 градусов за 4,5 секунды. Система «Ниссан» первоначально была заимствована у БВП М-80А и состояла из дневного ДНС-1 и ночного Ниссан ПНС-1, но по требованию заказчика было установлено комплексное устройство «Ниссан» ДНС-30, с дневным и ночным видением . Каналы, имеющие светоусилитель второго поколения.
Устройство Nissan увеличивает в 5,3 раза при нацеливании на наземные цели или в 1,1 раза при нацеливании на воздушные цели. Видимость в ночных условиях — до 1100 м, с возможностью увеличения в 7,2 раза. Броневая защита купола состоит из сварных стальных пластин толщиной 25 мм в передней части, 13 мм в боковых и 8 мм в задней части купола. Считается, что это обеспечивает защиту от калибра 20 мм с дистанции более 300 м и калибра 7,9 мм со 100 м. Масса башни — 1430 кг, боевого комплекта — 352 кг. Защита бронекорпуса значительно слабее, составляющая всего 12мм с лицевой стороны, что защищает от калибра до 12,7мм с больших дистанций, а боковая защита защищает от калибра до 7,62мм.
Количество солдат, которых можно взять на борт, также было сокращено. Первоначальная версия могла вместить 20 солдат в дополнение к 2 членам экипажа, тогда как нынешнее решение предусматривает 3 постоянных члена и 10 абордажных. Это нельзя считать недостатком, поскольку тенденция к сокращению численности солдат на ОТ проявляется все сильнее.
Водитель находится спереди по центру, командир — слева от него, а «наводчик» — в башне. Слева и справа внутри машины стоят скамейки на 3, а поперек скамейка на 4 солдата. На крыше автомобиля имеются три входно-выходных проема. Стандартный дизельный двигатель В-6 мощностью 176 кВт на заводе «ИКМ 15октобар» в Крушеваце был заменен на мотор-трансмиссионную группу БВП М-80А, что означает двигатель мощностью 235 кВт.
Благодаря лучшей трансмиссии и более мощному двигателю общая подвижность увеличена примерно на 20%. Максимальная скорость увеличилась с 44 до примерно 55 км/ч. В кормовой части машины расположены 2 гребных винта для движения по воде, обеспечивающие скорость движения вперед 10,2 км/ч или назад 3-5 км/ч. При входе в воду допустимый уклон суши составляет 30°. а при выходе — 25°. Два встроенных электромеханических насоса, предназначенных для откачки просачивающейся воды, имеют производительность 180 л/мин. Эта машина способна преодолевать траншею шириной 2,8 м, стену высотой 1,1, а также подъемы крутизной 38° и уклоны 18°.
Модернизация не смогла устранить некоторые важные системные дефекты, такие как небольшая броневая защита, входно-выходные отверстия только на крыше машины и т. д., не нанеся при этом существенного ущерба основной концепции машины и экономической обоснованности всего проекта. Учитывая, что модернизированный БТР-50 будет иметь вполне конкретное и конкретное назначение для заказчика , эти недостатки несколько теряют свое значение. Значительные модификации этого устройства в мире не распространены, а модернизацию чуть большего масштаба предлагает украинская компания Морозов.