Военные грузовики Великобритании

Производство 20-тонного цистерны WD.CX24S началось в марте 1942 года и предназначалось для перевозки полуприцепа со сдвоенной осью. Полный автомобиль весил 15,5 тонн, его длина составляла чуть менее 44 футов, а…

WD.CX23 был грузовым автомобилем общего назначения с колесной формулой 6×4, в основном являвшимся усовершенствованной версией модели танкового транспортера WD.CX24, и был рассчитан на полезную нагрузку 10 тонн. Рассказывает wofmd.com  Представленный…

Основанный на гражданской модели CX22, которая была запущена в производство 5 годами ранее, WD.CX22S начал производство в 1943 году. Рассказывает wofmd.com Он был похож на WD.CX24, но был разработан как…

Созданный на основе гражданской модели CX5, капотный WD.CX6 представлял собой 10-тонный грузовик общего назначения с колесной формулой 6×4, менее 200 из которых были поставлены британской армии в период с июня…

В июне 1940 г. BY1 заменили на очень похожую BY3. Отличие было в двигателе — обновленную модель оснастили более мощным 6-цилиндровым 4.25-литровым двигателем EN278 и модифицированной коробкой передач. Рассказывает wofmd.com  Двигатель…

Легкий 6-колесный автомобиль BY1 имел колесную формулу 6×4 и 3 тонны, первый из которых был испытан в Фарнборо в ноябре 1936 года. Рассказывает wofmd.com Хотя к апрелю 1937 года было…

После испытаний шасси ряда производителей в ноябре 1934 года министерство авиации заключило контракт на значительное количество двухосных шасси для выполнения ряда функций. Альбион использовал специальную версию модели 463, получившую приставку…

WD131 представлял собой шасси 6×4 для военного ведомства, которое появилось в ноябре 1933 года и производилось 3,5 года. Он имел полностью сочлененную заднюю тележку и четырехцилиндровый двигатель EN206 объемом 5,02…