Crossley-Kegresse, 15 cwt, Half-Track, Artillery Battery Staff Car – фактически данный образец был полным аналогом «машины для штабов артиллерийских батарей», с той лишь разницей, что на «конкуренте» использовалась база от автомобиля Citroen той же грузоподъемности. Рассказывает wofmd.com Применительно на один борт ходовая часть включала:
— четыре сдвоенных опорных катка;
— переднее направляющее колесо (ленивец);
— заднее ведущее колесо (устанавливалось на одном уровне с ленивцем);
— резиновая гусеница.
Внешне обе машины получились почти одинаковыми, однако Crossley-Kegresse выделялся полностью закрытой кабиной и грузовым отсеком. Было построено по меньшей мере два опытных образца, которые имели номера MT9307 и MK830. Серийно полугусеничные машины на шасси Crossley не строились, поскольку предпочтение было отдано артиллерийским тягачам на колесном ходу.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТАБНОЙ МАШИНЫ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ БАТАРЕИ
Crossley-Kegresse, 15-cwt, Half-Track, Battery Staff Car обр.1926 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ? |
| ЭКИПАЖ, чел. | 2 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | — |
| БОЕКОМПЛЕКТ | — |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | бензиновый |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная часть: передний мост автомобильного типа с двумя колесами, подвеска на листовых рессорах, шины бескамерные гусеничная часть (на один борт): 4 опорных катка, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, резиновая гусеница |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |