Первые прототипы новой трехосной серии в капотной и бескапотной версиях были построены в 1932 году. Но в 1935 году массовое производство достигло только бескапотной версии. Рассказывает wofmd.com
Это был армейский 3-х тонный грузовик с осью 6х4, все 22-дюймовые одинарные колеса, открытая кабина водителя с небольшим свесом и деревянно-металлическим кузовом. Оснащался 4-цлиндровым бензиновым двигателем (5,1 л, 80 л.с.) с верхним распредвалом, 4-ступенчатой коробкой передач и гидравлическими тормозами с вакуумным усилителем.
На этом шасси выпускались фургоны, авторемонтные автомобили, понтонные тягачи и даже передвижные церкви. До 1941 года было выпущено 934 грузовика.
