• Сб. Апр 13th, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Класс Monarch был классом из трех кораблей береговой обороны, построенных Австро-Венгрией в конце 19 века. «Монархи» были первыми кораблями такого типа с турелями. В этот класс входили три корабля: SMS Monarch, SMS Wien и SMS Budapest, каждый из которых был вооружен четырьмя 240-мм (9 дюйма) орудиями L / 40 в двух башнях и развивал скорость 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) на полной скорости. . Будапешт был оснащен немного более современными и мощными двигателями, что давало ему максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час). Рассказывает wofmd.com

Monarch был спущен на воду 9 мая 1895 года, Вена — 7 июля 1895 года, а Будапешт — чуть более года спустя, 24 июля 1896 года. Во время Первой мировой войны корабли почти не использовались в составе V дивизии австро-венгерского флота. Будапешт и Вена принимали участие в бомбардировке итальянских позиций на побережье Адриатического моря в 1915 и 1917 годах, но до конца войны три линкора в основном бездействовали.

В 1917 году Вена была поражена итальянскими торпедами и затонула в порту приписки Триест. Остальные два корабля были переданы Великобритании после окончания войны и сданы на слом в период с 1920 по 1922 год.

Строительство

В 1890-х годах австро-венгерский флот состоял из двух устаревших броненосцев: SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf и SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie. К 1893 году было достаточно средств для постройки трех сменных кораблей, но венгерский и австрийский парламенты санкционировали строительство только кораблей береговой обороны меньшего класса, поскольку военно-морская политика Австро-Венгрии в то время была в первую очередь связана с береговой обороной. . Три новых корабля — «Будапешт», «Вена» и «Монарх» — весили около 5 600 тонн (5 512 длинных тонн), что вдвое меньше линкоров других военно-морских сил. «Будапешт» был оснащен более мощными двигателями, чем его родственные корабли, что давало ему более высокую максимальную скорость. Будапешт и Вена были построены на верфях Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте, а Monarch был построен в Военно-морском арсенале в Пуле.

Первый корабль этого класса, Wien, был заложен 16 февраля 1893 года. Он был спущен на воду 7 июля 1895 года, примерно через месяц после Monarch. Несмотря на это, Wien был первым кораблем нового класса, вошедшим в состав австро-венгерского флота 13 мая 1897 года. Второй корабль этого класса, Monarch, был заложен 31 июля 1893 года, спущен на воду 9 мая 1895 года. и был введен в строй австро-венгерского флота 11 мая 1898 года. «Будапешт» был третьим и последним кораблем этого класса. Он был заложен в тот же день, что и Вена, 16 февраля 1893 г., и спущен на воду с Военно-морского арсенала в Пуле 24 июля 1896 г. Он был введен в строй 12 мая 1898 г., на следующий день после Монарха.

Дизайн

Вооружение и броня

Члены класса Monarch водоизмещением 5 878 тонн (5 785 длинных тонн). Их вооружение состояло из четырех 240-мм (9,4 дюйма) орудий L/40 с двумя орудиями в каждой из двух башен, шести 150-мм (5,9 дюйма) орудий L/40, 10 47-мм (1,9 дюйма) орудий L/44, четырех 47-мм (1,9 дюйма) орудия L / 33, одно 8-мм (0,31 дюйма) пулеметное орудие и два торпедных аппарата. Одна зенитная установка Škoda 7 cm K10 была установлена ​​​​на SMS Budapest и SMS Wien в 1917 году, а SMS Monarch получила одну из более ранних зенитных установок Škoda 66 мм (2,6 дюйма) L / 45 BAG.

Корабли класса Monarch были полностью оснащены броней Harvey. Их поясная броня имела толщину 270 мм (11 дюймов), за исключением башен, толщина которых составляла 203 мм (8 дюймов). Боевая рубка была защищена броней толщиной 220 мм (8,7 дюйма), а палуба — толщиной 64 мм (2,5 дюйма); редут и казематы имели броню толщиной 76 мм (3 дюйма).

Силовая установка и экипаж

Корабли класса «Монарх» обычно перевозили 300 тонн угля, но могли вмещать до 500 тонн. Будапешт был оснащен 12 угольными котлами Belleville без экономайзеров мощностью 9 180 л.с. (6 846 кВт). Вин и Монарх имели цилиндрические котлы, работающие на угле, и вертикальные двигатели тройного расширения мощностью 8 500 лошадиных сил (6 338 кВт). Вена и Монарх имели максимальную скорость 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час), по сравнению с максимальной скоростью Будапешта 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час). На каждом корабле было 26 офицеров и 397 членов экипажа, всего 423 человека на корабль.

История обслуживания

Мирное время

После ввода в состав австро-венгерского флота три корабля класса «Монарх» использовались для самых разных целей. Все три корабля класса «Монарх» участвовали в круизе по Адриатике и Эгейскому морю в 1899 году, чтобы нести австро-венгерский флаг в чужих водах. Класс «Монарх» сформировал I дивизию линкоров австро-венгерского флота. Линкор Wien участвовал в праздновании бриллиантового юбилея коронации королевы Виктории в 1897 году, а также в международной блокаде Крита во время греко-турецкой войны 1897 года.

Однако менее чем через пять лет после их завершения линкоры класса «Монарх» были признаны устаревшими из-за недавно введенного в строй класса «Габсбург». в следующем году к ним присоединился СМС Арпад. Во время учений 1904 года три линкора класса «Габсбург» вступили в имитацию боя с тремя «Монархами»; маневр стал первым случаем, когда две однородные эскадры, состоящие из современных линкоров, действовали в составе австро-венгерского флота. Три корабля класса «Габсбург» заняли позиции I дивизии, а «Монархи» сформировали недавно созданную II дивизию. Когда были построены другие новые классы дредноутов, такие как класс Erzherzog Karl, а затем класс Radetzky, Monarchs были понижены в должности еще больше и оказались в V дивизии линкоров. К началу Первой мировой войны они служили кораблями береговой обороны.

Первая Мировая Война

К началу Первой мировой войны в июле 1914 года три корабля класса «Монарх» служили в составе V дивизии линкоров, развернутой в качестве кораблей береговой обороны. Они также служили учебными кораблями и использовались для бомбардировки прибрежных позиций в первые годы войны. 9 августа 1914 г. «Монарх» обстрелял французскую радиостанцию ​​в Будве. Она также обстреляла черногорскую радиостанцию ​​у Бара 17 августа и еще одну станцию ​​у мыса Воловица 19 августа, где она атаковала местную радиостанцию ​​и казармы. После этих операций «Монарх» служил кораблем защиты гавани. 28–29 декабря 1915 г. Будапешт поддерживал крейсера и эсминцы австро-венгерского флота, которые должны были совершить рейд на Дураццо, но отряд вернулся в порт, не открыв огня по противнику. 9 января 1916 года Будапешт снова обстрелял укрепления на горе Ловчен и помог захватить удерживаемую врагом гору.

В конце 1917 года Будапешт и Вена были отправлены в Триест и участвовали в обстреле итальянских войск в Триестском заливе. 10 декабря 1917 года двум итальянским торпедным катерам удалось незамеченными проникнуть в порт Триеста и обстрелять торпедами линкоры «Будапешт» и «Вена». Торпеда, выпущенная по Будапешту, промахнулась, но Вена была поражена дважды и менее чем за пять минут затонула на мелководье гавани Триеста. В результате нападения было убито 46 человек, служивших на Вене. Впоследствии Будапешту была поставлена ​​задача, которую Монарх выполнял более трех лет, и он был понижен в должности до плавучей казармы для экипажей немецких подводных лодок. /17, установленная в ее носовой части для обстрела побережья, но она так и не участвовала в боевых действиях с новой пушкой на месте. В конце войны в 1918 году оставшиеся линкоры типа «Будапешт» и «Монарх», были переданы Великобритании в качестве военных репараций. В 1920 году два корабля были проданы на металлолом в Италию и разобраны между 1920 и 1922 годами.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.