AEC Y Type — британский грузовик, произведенный компанией Associated Equipment Company (AEC). Он широко использовался британской армией во время Первой мировой войны. Рассказывает wofmd.com
Оригинальный Y Type представлял собой 3-тонный грузовик 4×2 , оснащенный четырехцилиндровым рядным бензиновым двигателем Daimler объемом 5700 куб. см , который развивал мощность 40 лошадиных сил (30 кВт) при 1300 об./мин. Он приводил в движение задние колеса через четырехступенчатую коробку передач, колеса имели сплошные резиновые шины. Y Type имел открытую, покрытую брезентом кабину и фиксированный бортовой деревянный кузов, типичный для военных грузовых автомобилей того периода.
В модели YA, представленной в 1917 году, двигатель Daimler был заменен на рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Tylor объемом 7700 куб. см, который развивал мощность 49 лошадиных сил (37 кВт) при 1300 об./мин. В модели YB использовалась штампованная стальная рама, а в модели YC использовалась главная передача с червячной передачей David Brown Ltd.
Y Type был представлен AEC в марте 1915 года, это была более низкая передаточная модификация более раннего X Type от AEC , который, в свою очередь, был модификацией W Type компании с более прочными ступицами. Хотя AEC была основана в 1912 году, соглашение о продаже означало, что вся ее продукция продавалась и выпускалась под брендом Daimler, в июне 1916 года завод компании в Уолтемстоу был передан под прямой контроль правительства, и с этой даты грузовики выпускались под брендом AEC, хотя отличительный радиатор Daimler Y Type был сохранен.
Тип Y пользовался большим спросом у британских войск во время Первой мировой войны, в 1917 году AEC установила движущуюся сборочную линию для производства этого типа, что позволило заводу производить 130 шасси в неделю. Помимо британских войск, этот тип также использовался армией Соединенных Штатов во Франции. К перемирию в ноябре 1918 года AEC построила 8821 тип Y, 5200 из которых были оснащены двигателем Tylor.
Военное министерство закупило дополнительно 822 модели Y Type в 1919 году, и эта модель оставалась в производстве для гражданских клиентов до 1922 года как 5-тонный грузовик. После войны некоторое количество моделей Y Type было продано гражданским операторам, обычная переделка заключалась в снятии военного кузова и использовании шасси в качестве основы для омнибуса .
