Это тяжёлый армейский грузовик британского производства, выпускавшийся фирмой Standard Motor Company из Ковентри (той самой, которая позже станет известна своими автомобилями и танковыми двигателями). Рассказывает wofmd.com
5-тонный грузовик Standard разрабатывался как надёжная машина для транспортировки тяжёлых грузов, артиллерийских боеприпасов, оборудования, а также для специальных шасси. Именно благодаря прочному шасси его выбрали для установки бронекорпусов и орудийных башен на бронеавтомобилях Seabrook.
Основные характеристики грузовика Standard (ок. 1914–1916)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | Standard Motor Company, Ковентри |
| Годы выпуска | 1914–1916 |
| Грузоподъёмность | 5 тонн |
| Двигатель | 4-цилиндровый бензиновый, мощность около 50–60 л.с. |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая |
| Колёса | Деревянные со стальными ободами или резиновой накладкой |
| Тормоза | Только на задние колёса |
| Макс. скорость | около 25 км/ч |
Конструкция:
-
Прочный клёпаный шасси с высокими лонжеронами.
-
Длинная база — подходила для тяжёлых надстроек и вооружения.
-
Простая кабина — часто без дверей, с открытым верхом или брезентовым тентом.
-
Карбюраторный двигатель с ручным запуском.
-
Большие цельнометаллические или с деревянными спицами колёса.
Военное применение:
Хотя грузовик Standard 5-ton использовался на службе в британской армии в основном как тыловая транспортная машина, его крепкое шасси стало базой для одного из самых тяжёлых бронеавтомобилей Первой мировой — Seabrook Armored Car.
Этот бронеавтомобиль, оснащённый пушкой QF 3-pounder Hotchkiss (47 мм) и несколькими пулемётами, использовался в Северной Африке, Египте и на Ближнем Востоке. Из-за тяжёлого веса (около 7 тонн) и высоко поднятого центра тяжести машина на шасси Standard обладала посредственной проходимостью по песку и мягкому грунту, но вполне устраивала в колоннах или на твёрдых дорогах.
Интересный факт:
Хотя сам грузовик Standard 5-ton не получил такой известности, как автомобили Albion или Thornycroft тех лет, его использование в проекте Seabrook сделало его одной из первых машин в британской истории, послужившей базой для тяжёлого бронеавтомобиля с полноценной пушкой.