Железнодорожное орудие Франции Canon de 274 modele 87/93 Glissement


Французский Canon de 274 modele 87/93 Glissement был ветераном Первой мировой войны, который участвовал во Второй мировой войне и закончил свои дни под контролем Германии. Рассказывает wofmd.com

Ко времени Первой мировой войны (1914-1918) артиллерия сохранила свой статус короля на поле боя, и это стало еще более важным, когда война увязла в огромных сетях траншей, протянувшихся по европейской сельской местности. Это побудило военных планировщиков использовать артиллерию во все большем количестве и во все больших размерах, чтобы помочь вытеснить упорные силы противника с их хорошо защищенных позиций. Поскольку поддержка с воздуха не достигла полезного уровня, а крупнокалиберное вооружение в основном ограничивалось военными кораблями того времени, в конечном итоге было уделено серьезное внимание созданию массивных наземных орудий с использованием развитой сети железных дорог Европы.

Таким образом, железнодорожные орудия приобрели популярность в это время, когда французы лидировали (британцы, немцы и американцы последовали их примеру со своими собственными конструкциями до окончания войны). Одним из французских достижений того периода стал «Canon de 274 modele 87/93 Glissement», разработка, появившаяся во время боевых действий Первой мировой войны (1914-1918 гг.) и просуществовавшая даже во время Второй мировой войны (1939-1945 гг.). .), где он в конце концов сражался под немецким флагом, прежде чем их последние дни.

Орудия были изготовлены легендарным концерном Schneider, который был сторонником такого крупнокалиберного оружия еще до начала Великой войны в июле 1914 года. было 1

По своей сути, оружие представляло собой 155-тонных монстров, демонстрирующих общую длину 85 футов со стволом длиной 40 футов. Первоначальный калибр был 274 мм (10,8 дюйма / 27,4 см), но позже он был скорректирован по мере износа узлов ствола. Снаряд в бою весил от 475 до 565 фунтов, полагаясь на отдельный 149-фунтовый загрузочный заряд. Использовались снаряды трех разных типов. : версия с бронебойным колпачком (APC) и полубронебойный колпачок (SAPC), обе весят 562 фунта, а модель Common Incendiary (CI) весит 476 фунтов.

Затвор имел прерывистую винтовую конструкцию, а встроенное противооткатное устройство было выполнено по скользящему принципу. Лафет имел сдвоенные пятиосные рельсовые тележки, тележки, разделенные на две поворотные секции, располагались спереди и сзади от собственно секции лафета — лафет находился на миделе. Монтажное оборудование предлагало диапазон возвышения от +5 до +40 градусов, однако, поскольку установка не обеспечивала перемещения, требовались участки изогнутой гусеницы (предварительно проложенные экипажем из нескольких человек) для более точного прицеливания. Обученный экипаж мог стрелять по одному снаряду каждые четыре минуты на дальность 16,4 мили (26,4 км) при начальной скорости 2600 футов в секунду. Эффективная дальность была ближе к 15 милям при полном угле возвышения 40 градусов.

Французская армия получила четыре новых орудия как раз к боевым действиям 1917 года, и они широко использовались, хотя три были потеряны в процессе. Стволы деградировали до такой степени, что их расточили до измененных калибров, 285 мм и 288 мм, и в результате были изготовлены и выпущены все новые снаряды, чтобы воспользоваться этим изменением. Война закончилась в ноябре 1918 года перемирием.

В послевоенный период компания Schneider построила дополнительные орудия, которые хранились во французской армии в качестве страховки от любого потенциального конфликта с соседями в будущем. Пистолеты получили измененное обозначение «Canon de 274 modele 1917 a Glissement».

С началом новой мировой войны в Европе французская армия повторно задействовала свой существующий парк железнодорожных орудий Canon de 274 modele 1917 для защиты Франции, чтобы снова защитить себя от воинственного соседа. Однако они оказали минимальное влияние на быстрое наступление немцев, и шесть орудий закончили свои дни в руках немцев под измененными обозначениями «27,4cm K(E) 591(f)», «27,4cm K(E) 592( f)» и «28,5cm K(E) 605(f)» — строчная буква «f» означает их французские корни.


Одно из орудий, E.692, к 1944 году было размещено в Судвалле в качестве системы береговой обороны для защиты устья реки Рейн. После десантной операции союзников 15 августа 1944 года в рамках операции «Драгун» орудию было приказано отступать через долину Роны. Их продвижению в конечном итоге помешали воздушные атаки союзников, которые стремились разрушить мосты, контролируемые Осью. Другой пример был захвачен США. войска под Рентвертсхаузеном, 10 апреля 1945 г.

Ценность железнодорожной пушки всегда была под вопросом, учитывая соотношение между инвестициями и доходностью. Часто сеть железных дорог оказывалась ограничивающей, а низкая скорострельность оружия еще больше снижала его тактическую и стратегическую ценность. Вдобавок к этому точность никогда не была сильной стороной таких конструкций — только при попадании массивных снарядов истинная ценность системы вооружения была известна, поскольку цель / площадь цели обычно уничтожалась. Перед окончанием Второй мировой войны немцы переключили свою стратегию на баллистическую ракету Фау-2, которая, несмотря на собственные проблемы с точностью, некоторое время продолжала терроризировать лондонцев. Армия продолжала уделять внимание производству обычных танков, которые были более мобильными и могли производиться в больших количествах для более точных результатов на поле боя.

Эпоха железнодорожных орудий более или менее закончилась.