ARA Bouchard (D-26) (или ARA Hipólito Bouchard) — эсминец, вошедший в состав ВМС Аргентины в 1972 г. Он получил свое название от Иполито Бушара, моряка, проводившего военно-морские кампании в Аргентине в 1817–1819 гг. Рассказывает wofmd.com
ВМС США, где она служила как USS Borie (DD-704), до этого года с 1944 года. Она активно служила до 1985 года, когда ее сменили новые ракетные эсминцы класса Admiral Brown (MEKO 360).
Конструкция и особенности
USS Borie был построен компанией Federal Shipbuilding and Drydock Company, которая заложила корпус 29 февраля 1944 года и спустила его на воду 4 июля того же года. Новый эсминец был принят на вооружение ВМС США 21 сентября. , 1944.
«Борье» водоизмещением 2200 т при стандартной загрузке и до 3320 т при полной загрузке. Он имел длину 114,8 м, ширину 12,5 м и осадку 5,8 м3.
История обслуживания
Служба в Соединенных Штатах Америки
USS Borie (DD-704) был одним из 58 эсминцев класса Allen M. Sumner, построенных для ВМС США. Это был второй корабль, названный в честь Адольфа Э. Бори, министра военно-морского флота при президенте Улисс С. Гранте.
Он был построен на Федеральной судостроительной и доковой компании Нью-Йорка, строительство которой началось 29 февраля 1944 г., спуск на воду 4 июня 1944 г. Вступил в строй 21 сентября 1944 г.
Во время Второй мировой войны, 24 января 1945 года, он присоединился к филиппинской кампании, действовавшей на Иводзиме и Окинаве.
9 августа того же года он подвергся атаке камикадзе, которая попала в надстройку между директором стрельбы и мачтой, вызвав сильный пожар, в котором 48 человек погибли и 66 получили ранения. С 10 сентября ремонтировался в сухом доке, В Калифорнии.
6 сентября 1950 года он вступил в Корейскую войну. С июля по декабрь 1956 года участвовал в эвакуации граждан США и членов ООН из Хайфы, сектора Газа и Египта. Он был передан ВМС Аргентины 1 июля 1972 г., войдя в состав Морского флота.
Служба в Аргентине
Мальвинская война
29 марта 1982 года, в 06:20, Южноатлантический театр военных действий был развернут для участия в восстановлении Мальвинских островов, патрулируя район к северу от островов 1 апреля.
3 апреля он начал свое возвращение на военно-морскую базу Пуэрто-Бельграно, заняв порт 7-го числа. 16 апреля в полдень он отправился в плавание с эсминцами Py и Piedrabuena, направляясь на юг, в составе оперативной группы 79.2 с эсминцами ARA Hércules. , ARA Py, ARA Piedrabuena и ARA Seguí продолжали входить в состав оперативной группы 79.
24 апреля произошло изменение в составе GT 79.2, к которому добавился эсминец ARA Santísima Trinidad, а ARA Bouchard и ARA Piedrabuena были переведены в GT 79.3 вместе с танкером YPF Campo Duran и начали действовать на юге. островов с легким крейсером ARA General Belgrano.
27 апреля из-за поломки машин Пуэрто-Десеадо забрали на ремонт. 28 апреля, после проведения основного ремонта, он отправился из Пуэрто-Десеадо, присоединившись к GT 79.3 в 22:30 29-го числа в заливе Сан-Антонио.
В 04:10 2 мая был принят курс на запад.
В 16:05 почувствовался сильный удар по левому борту (вероятно, третья торпеда, выпущенная подводной лодкой HMS Conqueror), на высоте передних двигателей, вызвавший вибрацию корабля.
После переворота активный сонар (эходетекция) вышел из строя. Командир ARA Piedrabuena счел нецелесообразным приближаться к ARA General Belgrano, решение разделил и командир ARA Bouchard, оба корабля удалялись на максимальной скорости на расстояние до 20 миль от ARA General Belgrano..
В 17:15 вернулись к месту торпедирования ARA General Belgrano. без радиосвязи и потеряв радиолокационный контакт на расстоянии 16 миль.
В 18:10 эсминцы взяли курс на северо-запад.
При расследовании упомянутого переворота был обнаружен сильный запах пороха, не вызванный каким-либо взрывом на самом складе боеприпасов. Серьезных повреждений не было, за исключением двух незначительных трещин в корпусе, в которые попала забортная вода. Ее решили с помощью кессонов взрывчатого цемента и трюмных насосов.
В 19:00 курс изменился, направившись к последнему известному местоположению крейсера. После исчерпывающих поисков всеми доступными средствами и без положительных результатов было приказано уйти до 01:50 3 мая, когда они направились к полю плотов, чтобы спасти потерпевших кораблекрушение.
В 14:10 началось спасение потерпевшего кораблекрушение, осложненное сильным ветром в 36 узлов с запада и северо-запада и семиметровым волнением. Всего было спасено 64 потерпевших кораблекрушение.
Спасение было завершено 4 мая в 12:00, но было запрошено разрешение на продолжение поиска возможных плотов, которые могли дрейфовать больше, чем те, что находились на уже оказанной помощи.
Корабль взял курс на юго-восток, продлив поиски до 16:00, когда взял курс на Ушуайю, на юг района пронесся для его расширения, прибыв в порт 5 мая в 13:35. Плот не нашли. Всего было спасено 770 потерпевших кораблекрушение с экипажем в 1093 человека.
16 мая в 10:42 ARA Bouchard бросил якорь у Рио-Гранде, в 2 милях от берега, в 16:30 начальник подводного вооружения и еще один офицер ощутили прерывистое гидроакустическое излучение на корме корабля.
В 17:10 это событие повторилось, также добившись гидрофонного прослушивания. В 19:05 оператор радара заметил небольшое прерывистое эхо, которое через несколько минут превратилось в три четких эха, двигавшихся по курсу 340º и со скоростью 18 узлов, прошедших примерно в 2000 ярдах от корабля. Немедленно был объявлен бой, в 19:18 обнаружен гидрофонный слух на азимуте 070º с радиолокационными эхосигналами на расстоянии 4000 ярдов.
В 19:25 главная батарея открыла огонь, выпустив два салюта из двух орудий, а затем еще один салют из одного орудия. Эхо раздалось вдалеке, и когда корабль отплыл, он начал поиски в тумане, но безрезультатно.
18 мая в 04:08 оператор радара зафиксировал эхо, подтвердив, что это был контакт с воздухом, возможно, с вертолетом, летевшим недалеко от берега. Базе Гранде было подтверждено, что в полете нет собственных самолетов и все аргентинские подразделения в этом районе приведены в состояние максимальной боевой готовности. В 04:46 предполагаемый вертолет приземлился в районе ранчо «Ла Сара» (53°26 ю.ш. и 68°11,5 з.д.). Через несколько минут самолет снова поднялся и был обнаружен, направляясь в сторону границы с Чили. Контакт был потерян в 05:02.
В обоих случаях эти отголоски будут подразделениями, транспортирующими британские коммандос SBS и SAS из операции Mikado/Operation Plum Duff, которым помешали ARA Bouchard и другие подразделения аргентинского флота, присутствовавшие в этом районе.
Этими действиями британские действия по фактическому вторжению на континентальную территорию Аргентины и уничтожению самолетов Super Etendard и их ракет Exocet AM 39, самой опасной системы вооружения оперативной группы, которая действовала с вышеупомянутой аргентинской военно-морской авиабазы, были сорваны. .
29 июня он вышел из Ушуайи в 04:40 и прибыл на военно-морскую базу Пуэрто-Бельграно