• Сб. Июн 22nd, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Еще в 1944 году, когда серийно выпускался танк Т-44, конструкторское бюро А. Морозова в Нижнем Тагиле получило задание приступить к разработке новой боевой машины. Рассказывает wofmd.com Учитывая короткие сроки, отведенные на проектно-конструкторские работы (серийный выпуск новых танков планировалось начать во второй половине 1945 года), было принято решение взять за основу корпус существующего Т-44, усилив его лобовое бронирование до 100-мм.

В 1945 году был изготовлен опытный образец новой машины (объект 137). В отделении управления было изменено расположение приборов наблюдения механика-водителя. Вместо смотровой щели в лобовой плите корпуса непосредственно перед люком появились два перископа. Такое решение положительно сказалось на прочности передней верхней плиты и улучшило обзор местности с места механика-водителя. Наиболее существенным изменениям подверглось силовое отделение. Вместо старого дизеля В-2 на машине была установлена его модернизированная модель В-54 V-образный 12-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения мощностью 520 л. с.

Запуск двигателя осуществлялся с помощью электрического стартера, но возможен был и аварийный пуск с помощью сжатого воздуха. Силовая передача осталась такой же, как и на Т-44, но с планетарным механизмом поворота. На Т-54 сохранилась и ходовая часть его предшественника. Увеличение массы до 35,4 т не повлекло за собой необходимости усиления торсионных валов.

Удельное давление на грунт также изменилось в допустимых пределах. В апреле 1946 года танк Т-54 приняли на вооружение, в следующем году началось его серийное производство. Уже теперь, по прошествии десятилетий, можно с уверенностью сказать, что в то время, когда Т-54 поступил на вооружение частей Советской Армии, он значительно превосходил все существовавшие машины своего класса.

В 1951 году была установлена литая полусферическая башня без обратных скосов с улучшенным уплотнением погона и устройство для крепления минного трала. Модель Т-54 образца 1951 года получила распространение за пределами СССР и производилась по лицензии в Польше, Чехословакии и Китае. После проведенной модернизации танк получил пушку Д-10ТГ с эжектором вблизи дульного среза и стабилизатор пушки в вертикальной плоскости «Горизонт«, что позволило увеличить точность огня.

original

Был введен также автоматизированный электропривод поворота башни с двойным управлением от наводчика и командира. Наведение пушки в вертикальной плоскости стало осуществляться с помощью электрического привода. Боевая масса танка незначительно возросла. Модернизированная таким образом машина получила обозначение Т-54А. Постепенно до уровня Т-54А были доведены все Т-54. В новой модели танка наводчик располагал модернизированным прицелом-дальномером ТШ-2А-22. На машине стала применяться активная система ночного видения, которая при необходимости устанавливалась вместо снимавшихся перископов.

dbb4cc56de0404171f804cfc5bba3147

Т-54А мог преодолевать водные преграды глубиной до 5 метров, хотя процесс подготовки занимал довольно много времени. Для откачивания воды, которая могла проникнуть в корпус машины, предусматривался водяной насос. Воздух к двигателю и в боевое отделение подавался по трубе, которая монтировалась на башне, а в обычных условиях хранилась в сложенном виде на корме.

Герметизация силового отделения вела к перегреву двигателя, что ограничивало ширину преодолеваемых водных преград до 1000 м. Повышение безопасности экипажа обеспечивала новая полуавтоматическая система пожаротушения. Благодаря сети тепловых датчиков о пожаре становилось известно в самые короткие сроки — система автоматически сигнализировала о возникновении очага пожара, после чего механик-водитель вручную приводил в действие систему тушения огня.

В 1956 году на вооружение был принят танк Т-54Б, оснащенный друхплоскостным стабилизатором вооружения СТП-2 и штатной системой ночного видения. Если механику-водителю приходилось заменять один из своих перископов на прибор ночного видения, то командир танка и наводчик располагали комбинированными дневно-ночными приборами наблюдения В качестве стандартного оборудования появился инфракрасный прожектор. Башню оборудовали вращающимся поликом. Изменения по сравнению с предыдущей модификацией касались лишь внутренней части машины и были вызваны установкой стабилизатора и связанных с ним агрегатов. Стабилизированная 100-мм пушка получила обозначение Д-10Т2С.

В 1952 году был создан и спустя два года принят на вооружение ОТ-54 (огнеметный) с боевой массой 36,5 т. На нем вместо спаренного с пушкой пулемета устанавливался автоматический пороховой огнемет АТО-1. Из-за резервуара на 460 л огнесмеси боекомплект пушки Д-10Т сократился до 19 выстрелов Танк мог произвести 20 огневыстрелов по 20 л на дальность 160 м. Модернизированные Т-54М получили лазерный дальномер, новые ночные и дневные приборы прицеливания и наблюдения, стабилизатор вооружения «Циклон-М», гирополукомпас, двигатель В-55В мощностью 580 л. с., системы противоатомной защиты и противопожарного оборудования, а также термодиффузионную дымовую аппаратуру.

В 1949 году на базе танка Т-54 изготовили самоходную артиллерийскую установку СУ-122/54. Ее полностью закрытый корпус был сварен из броневых катаных плит. 122-мм пушку впервые в советском танкостроении снабдили эжектором. Интересной особенностью было использование 14,5-мм пулеметов КПВТ в качестве зенитного и спаренного с пушкой. В состав экипажа входили два заряжающих. СУ122/54 была принята на вооружение в 1954 году и выпускалась с 1955 по 1977 год. На базе Т-54 создали бронированный тягач БТС-2 (1951 г.), самоходный кран СПК-12Г (1961 г.) и мостоукладчик МТУ (мостоукладчик танковый универсальный).

1
СУ-122/54

С 1947 по 1958 год выпущено около 17000 Т-54 всех модификаций. Эти машины состояли на вооружении в армиях стран — участниц бывшей организации Варшавского договора. Кроме того, они поставлялись в Албанию, Конго, Египет, Эфиопию, Финляндию, Гвинею, Анголу, Гвинею-Бисау, Индию, Лаос, Северную Корею, Ливию, Мали, Марокко, Мозамбик, Монголию, Никарагуа, Нигерию, Пакистан, Сомали, Судан, Сирию, Уганду, Вьетнам, Йемен, Югославию, Афганистан, Алжир, Бенин, Центрально-Африканскую Республику, Того, Ирак, Замбию и Зимбабве. Как ни один другой танк послевоенного периода, Т-54 имеет богатую боевую биографию.

В составе египетской и сирийской армий Т-54 участвовали в арабо-израильских войнах 1956, 1967, 1973 и 1982 годов. В 1971 году они воевали в составе индийских войск против пакистанцев. В 1980-1988 годах Т-54 участвовали в боевых действиях на ирано-иракском фронте. Во время сомалийско-эфиопского конфликта в 1978 году Т-54 находились на вооружении обеих сторон. В начале 70-х годов Т-54 широко применялись Народно-освободительной армией ДРВ против американцев и войск Южного Вьетнама, а в 1979 году отражали вторжение китайских войск.

Характеристики среднего танка Т-54/Т-54Б

Боевая масса, т 36,5
Экипаж, чел 4
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед 9000
ширина 3270
высота 2400
клиренс 425/468
Броня, мм
лоб корпуса 100
лоб башни 115-190
Вооружение:
Т-54 100-мм нарезная пушка Д-10Т; два 7,62-мм пулемета СГ-43; 12,7-мм пулемет ДШК-М
Т-54Б 100-мм нарезная пушка Д-10Т2С; два 7,62-мм пулемета СГМТ, 12,7-мм пулемет ДШК
Боекомплект:
34 выстрелов, 3500 патронов калибра 7,62-мм, 200 патронов калибра 12,7-мм
Двигатель В-54/В-54Б, дизельный, V-образный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 520л. с.
Удельное давление на грунт, кг/см.кв 0,81
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 400
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м 0,80
ширина рва, м 2,70
глубина брода,м 1,40

Модификации танка Т-54:

Т-54-1 (объект 137) (1946) — Базовая модель, серийно производилась с 1947 по 1949 годы.

Т-54-2 (объект 137) (1949) — Серийно выпускался с 1949 по 1951 год.

Т-54-3 (объект 137) (1951) Серийно выпускался с 1952 по 1955 год.

Т-54А (Объект 137Г) (1955) — Серийно выпускался с 1955 по 1957 годы.

  • Т-54АК (Объект 137ГК) (1958) — Командирский вариант Т-54А; Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-113 и Р-112, навигационная аппаратура ТНА-2 «Сетка», зарядное устройство АБ-1П/30, уменьшен боекомплект .
  • Т-54АМ (Объект 137ГМ)(1960) — Модернизированная версия Т-54А принятая на вооружение в 1960-х годах. Из отличительных особенностей: новая боеукладка, двигатель В-55, облегчённые катки от танка Т-55, в гусеницах использованы резино-металлические шарниры, новые средства связи, изменена система подводного вождения.

Т-54Б (Объект 137Г2) — Создан на базе Т-54А. Серийно выпускался с 1957 по 1959 годы.

  • Т-54БК (Объект 137КЦ)  Командирский вариант Т-54Б; разработан в 1958 году на базе Т-54Б. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция коротковолновая Р-112, навигационная аппаратура ТНА-2, зарядное устройство АБ-1П/30, уменьшен боекомплект.

Т-54К (Объект 137К) — Командирский вариант Т-54; разработан в 1958 году на базе Т-54. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-113 и Р-112, навигационная аппаратура, зарядное устройство, уменьшен боекомплект.

Т-54М (Объект 139) — Танк разрабатывался как глубокая модернизированная версия танка Т-54.

Объект 141 — Разработан в 1952—1954 гг. на базе Т-54 в конструкторском бюро Завода № 183.

Объект 485 — 12 сентября 1951 года по постановлению Совета министров № 3440-1594сс были начаты работы по оснащению танка Т-54 специальными плавсредствами.

Объект 614 — В 1962 году в ОКБ-174 под руководством А. А. Морова был разработан танк Т-54 с установкой ПТУР 9М14 «Малютка».

  • Объект 614А — В 1963 году на базе танка Т-54А был изготовлен первый опытный образец.
  • Объект 614Б — Позднее на базе Т-54Б был создан второй опытный образец .

Т-54М (Объект 137М) — Модификация танка Т-54, созданная по программе доведения характеристик танка до уровня Т-55 и их унификация.

  • Т-54МК — Командирский вариант Т-54М (Объект 137М); модернизация Т-54К, разработанная в 1977 году. Из отличительных особенностей: дополнительная радиостанция Р-113 или Р-123, навигационная аппаратура ТНА-2, зарядное устройство, уменьшен боекомплект.

Иностранные варианты танка Т-54

Т-54AM — Модернизация Т-54А до Т-54М.

Т-54AD — Польский командирский вариант Т-54А (Т-54АМ), с дополнительной радиостанцией.

Тип 59 — Китайский танк, состоящий на вооружении китайской армии.

Тип 62 -Китайский лёгкий танк 1960-х годов, облегчённая версия советского Т-54.

Ti-67 Тиран-4 — Модифицированный в Израиле Т-54.

Ягуар — Китайский проект модернизации танков Т-54, Т-55 и Тип 59, совместно с американскими компаниями «Textron Marine» и «Land Systems».

Т-55АГМ — Украинский вариант модернизации танков Т-54, Т-55, Т-62 и Тип 59.

Т-54Е «Рамзес-II» — Модернизация египетских танков Т-54/55, с использованием агрегатов танков M48 и M60.

Машины на безе танка Т54

АТ-Т — советский артиллерийский тягач — тяжёлый.

Объект 431 — советский опытный ракетный танк, разрабатывался с 1957 по 1959, но проект был закрыт до постройки прототипов.

ОТ-54 — (Объект 481) советский огнемётный танк.

ТО-55 (Объект 482) советский огнемётный танк.

Объект 483 — советский огнемётный танк на базе Т-54.

ЗСУ-57-2 (объект 500) зенитная самоходная установка

Объект 530 — зенитная самоходная установка

БМР-2 — советская бронированная машина разминирования. Создана на базе среднего танка Т-54Б.

БТЛ-1 — советская бронелетучка. Использовалась как в составе Бронепоезда БП-1, так и отдельно.

БТС-2 — советский бронированный тягач. Разработан на базе среднего танка Т-54

БТС-4А — советский бронированный тягач. Разработан на базе среднего танка Т-54

БРЭМ-3 — советская бронированная ремонтно-эвакуационная машина. Создана на базе среднего танка Т-54 обр. 1949 года

ГПМ-1 — советская гусеничная пожарная машина. Создана на базе среднего танка Т-54

ГПМ-54 — советская гусеничная пожарная машина.

ПТС — плавающий транспортёр.

МТУ (К-67, МТУ-12, МТУ-54, МТ-54) — первый советский крупносерийно выпускавшийся танковый мостоукладчик.

МТУ-20 — танковый мостоукладчик. При изготовлении использовались шасси от танков Т-54 и Т-55

СПК-12Г — самоходный стреловой поворотный кран.

СУ-122-54 — штурмовое орудие на базе Т-54, вооружённое 122-мм пушкой. Выпускалось малой серией.

Машины на безе танка Т54 ГДР

T-54-T — бронированный тягач. Разработан на базе Т-54А.

Машины на безе танка Т54 Израиля

Ахзарит — тяжёлый гусеничный израильский БТР «Ахзарит» на базе Т-54 и Т-55 захваченных у арабских стран во время Шестидневной войны.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.